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基于虛擬力的過街行人行為分析

發(fā)布時間:2018-01-21 07:22

  本文關鍵詞: 交通工程 行為決策模型 虛擬動力學 行人行為 行為分析 出處:《公路交通科技》2015年08期  論文類型:期刊論文


【摘要】:為分析行人行為的主要影響因素,利用運動軌跡分析軟件對調查數(shù)據(jù)進行了處理,繪制了行人過街時空軌跡曲線,提取了行人行為變化特征并分析了主要影響因素?紤]到行人過街所處的典型交通環(huán)境,將道路標線設計、信號配時情況、過街目的地、機動車干擾等情況帶入行人行為分析中去,分析動態(tài)、靜態(tài)兩類因素對行人行為的干擾效果。為對干擾效果進行科學的表達,將不同因素對行為的影響視為虛擬力的作用效果,分別建立了不同影響因素對行人行為的干擾模型。此外,通過增加角度等參數(shù)反映不同因素的位置變化對行為的影響,對現(xiàn)有的社會力模型進行了完善和補充。最后,根據(jù)力的合成原理,建立了綜合因素影響下的過街行人行為決策模型。
[Abstract]:In order to analyze the main influencing factors of pedestrian behavior, the investigation data were processed by using the motion track analysis software, and the time-space trajectory curve of pedestrian crossing the street was drawn. The characteristics of pedestrian behavior change were extracted and the main influencing factors were analyzed. Considering the typical traffic environment of pedestrian crossing, road marking design, signal timing, and crossing destination were taken into account. Motor vehicle interference is brought into pedestrian behavior analysis to analyze the interference effect of dynamic and static factors on pedestrian behavior. The influence of different factors on behavior is regarded as the effect of virtual force, and the interference models of different influencing factors on pedestrian behavior are established respectively. By increasing the angle and other parameters to reflect the influence of different factors on the behavior, the existing social force model is improved and supplemented. Finally, according to the principle of force synthesis. A decision model of pedestrian behavior is established under the influence of comprehensive factors.
【作者單位】: 北京聯(lián)合大學自動化學院;交通運輸部規(guī)劃研究院;
【基金】:國家自然科學基金項目(61304191) 北京聯(lián)合大學新起點計劃項目(11102591103) 北京市教育委員會科技計劃項目(KM201511417005)
【分類號】:U491.226
【正文快照】: 0引言行為是行人心理變化的一種外在反映,且具有明顯的隨機性和敏感性,而行為分析是行人過街交通研究的基礎。與機動車行為相比,行人行為的研究更加復雜。行人行為特性通常會受不同交通環(huán)境的影響而產生不同的變化。對行人行為進行合理的分析,可得到行人心理變化特征,進而對行

【參考文獻】

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本文編號:1450842

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