本文關(guān)鍵詞：基于PARAMICS微觀仿真的城市路網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行方案優(yōu)化研究　出處：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著城市快速發(fā)展,道路基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,城市道路作業(yè)(維護(hù)、清潔、抑塵)成為城市道路養(yǎng)護(hù)必可不少的工作,其不僅有助于美化道路環(huán)境,而且還有助于改善行車狀況,提高行車安全。但是,由于道路作業(yè)屬性決定作業(yè)車輛有其自身的行駛特點(diǎn),如盡可能的保持勻速,盡量不隨意變更車道以便能夠高質(zhì)量的完成既定作業(yè)任務(wù)。因此,研究在該特點(diǎn)下作業(yè)車運(yùn)行對(duì)道路的影響規(guī)律,達(dá)到優(yōu)化作業(yè)車運(yùn)行方案,降低作業(yè)車輛對(duì)路網(wǎng)的影響,對(duì)于提高城市道路作業(yè)的科學(xué)性、安全性、高效性、綠色性具有重要意義。首先,本文綜述了國內(nèi)外城市道路作業(yè)相關(guān)研究,著重的總結(jié)梳理了國內(nèi)外學(xué)者在道路作業(yè)區(qū)、道路作業(yè)影響及策略等方面的研究方法和模型,為本文的研究提供了重要的參考和啟發(fā)。同時(shí),闡述了本文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線。其次,依托PARAMICS仿真軟件API接口和其函數(shù)庫,編寫作業(yè)車道路影響研究的控制程序,創(chuàng)建不同功能的控制插件,加載到路網(wǎng)模型中,實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)車的控制和指標(biāo)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)的采集、處理。再者,深入的研究了作業(yè)車對(duì)路段和交叉口的影響,基于PARAMICS仿真軟件,通過對(duì)路段和交叉口不同的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行仿真建模,得出作業(yè)車運(yùn)行對(duì)路段和交叉口其它車輛的延誤和安全性的影響情況,并分析作業(yè)車運(yùn)行狀態(tài)(作業(yè)車速、作業(yè)車道、交通量;綠信比、作業(yè)車速、交通量)的改變對(duì)于路段(延誤和安全風(fēng)險(xiǎn))和交叉口(延誤)上其它車輛影響情況的變化規(guī)律,對(duì)作業(yè)車的運(yùn)行狀態(tài)與其產(chǎn)生影響之間的作用機(jī)理進(jìn)行闡釋,并以此為基礎(chǔ)深入開展城市道路作業(yè)車運(yùn)行方案優(yōu)化的相關(guān)研究。最后,本文基于作業(yè)車對(duì)路段和交叉口的影響研究,應(yīng)用回歸分析法和線性規(guī)劃模型相結(jié)合,提出了道路作業(yè)車運(yùn)行方案優(yōu)化模型,對(duì)作業(yè)車運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。此外,從作業(yè)車運(yùn)行全路徑的角度出發(fā),建立了作業(yè)車全路徑影響分析模型,對(duì)作業(yè)車運(yùn)行方案優(yōu)化模型的預(yù)估影響進(jìn)行校核驗(yàn)證,最后通過對(duì)具體實(shí)例的研究,進(jìn)而表明依據(jù)作業(yè)車對(duì)路段和交叉口研究的規(guī)律進(jìn)行作業(yè)車運(yùn)行方案優(yōu)化方法的可行性,為制定科學(xué)、合理、高效、綠色的作業(yè)方案提供相應(yīng)的理論和技術(shù)支持。
[Abstract]:With the rapid development of the city, road infrastructure continues to improve, urban road operation (maintenance, cleaning, dust suppression) has become a lot of urban road maintenance work, which is not only conducive to beautifying the road environment. And it also helps to improve the driving condition and improve the driving safety. However, because of the road operation attributes, the operating vehicle has its own driving characteristics, such as keeping the speed as well as possible. Try not to arbitrarily change the lane in order to be able to complete the established task of high quality. Therefore, under the characteristics of the operation vehicle operation on the road impact law, to optimize the operation plan of the vehicle. Reducing the impact of operating vehicles on the road network is of great significance for improving the scientific safety efficiency and green of urban road operation. Firstly this paper summarizes the related research of urban road operation at home and abroad. This paper summarizes and combs the research methods and models of domestic and foreign scholars in road operation area, road operation impact and strategy, which provides an important reference and inspiration for the research of this paper. The main content and technical route of this paper are expounded. Secondly, based on the PARAMICS simulation software API interface and its function library, the control program of the road impact research of the working vehicle is written. Create different functions of the control plug-in, load into the road network model, to achieve the control of the job vehicle and index evaluation data collection, processing. Furthermore, the impact of the job vehicle on road sections and intersections is deeply studied. Based on the simulation software of PARAMICS, through the simulation modeling of different working environment of road sections and intersections, the influence of the operation of job vehicles on the delay and safety of other vehicles in road sections and intersections is obtained. And analyze the operating state of the vehicle (operating speed, operation lane, traffic volume; The change of green letter ratio, operating speed, traffic volume) on the road (delay and safety risk) and intersection (delay) on other vehicles change law. On the basis of explaining the action mechanism between the operating state and the influence of the operation vehicle, and on the basis of it, the paper carries out the relevant research on the optimization of the operation plan of the urban road operation vehicle. Finally. Based on the research of the influence of the job vehicle on the road section and the intersection, this paper puts forward the optimized model of the operation plan of the road work vehicle by combining the regression analysis method with the linear programming model. In addition, from the point of view of the full path of the operation vehicle, the analysis model of the overall path impact of the operation vehicle is established. Check and verify the prediction effect of the optimization model of the operation plan, and finally through the study of specific examples. Then it shows the feasibility of optimizing the operation plan of the working vehicle according to the law of the research on the road section and the intersection, so as to make the scientific, reasonable and efficient operation plan. The green operation plan provides the corresponding theory and technical support.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U418.3

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