發(fā)布時間：2018-01-16 11:49

  本文關鍵詞：基于自然駕駛試驗的山區(qū)公路縱坡路段駕駛負荷分析　出處：《東南大學學報(自然科學版)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為得到駕駛人在縱坡路段上行車時的駕駛負荷及其影響因素,在山區(qū)復雜線形公路上開展了自然駕駛試驗,采集了真實駕駛習慣條件下的汽車行駛速度、軌跡、加速度等運行參數(shù)和駕駛人心電信號,分析了公路縱面線形參數(shù)、汽車加(減)速度與駕駛人心率增長率H_(RI)之間的關系.結果表明,縱坡參數(shù)、加速度與H_(RI)三者之間相互影響.坡長與H_(RI)之間存在較弱的正相關性;坡度與H_(RI)之間存在較強的相關性,其中下坡路段的相關性強于上坡路段,并且坡長越長,坡度增加導致H_(RI)的增長越明顯;H_(RI)與加(減)速度正相關,坡度越大,H_(RI)對加(減)速度的變化越敏感,且下坡路段減速度與H_(RI)的相關性較上坡路段加速度與H_(RI)的相關性更顯著.
[Abstract]:To get the driving load and its influence factors when driving the driver in the longitudinal section, in the mountains on the road to carry out complex linear driving test, collecting real driving habits under the condition of the vehicle speed, trajectory, acceleration and other operating parameters and driving exciting signal, the paper analyzes the highway vertical alignment parameters of vehicle (minus) speed and the driver's heart rate H_ (RI). The relationship between the results show that the longitudinal slope parameters, acceleration and H_ (RI) the mutual influence between the three. The length of slope and H_ (RI) and there was weak positive correlation between slope degree and H_; (RI) there is a strong correlation between. The correlation is stronger than the downhill and uphill road, slope length, slope of the increase of H_ (RI) growth is more obvious; H_ (RI) and plus (minus) rate of positive correlation, the greater the slope, H_ (RI) on the plus (minus) the more sensitive the speed change, and downhill reduction with the speed of H_ (RI The correlation between the acceleration of the upper slope and the H_ (RI) is more significant than that of the upper slope.

【作者單位】： 重慶交通大學重慶市交通運輸工程重點試驗室;重慶交通大學交通運輸學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51278514,51678099) 交通運輸部應用基礎研究資助項目(2015319814050) 重慶市科技計劃資助項目(cstc2014jcyj A30024)
【分類號】：U491.254
【正文快照】： 近年來,重特大交通事故頻繁發(fā)生,山區(qū)公路縱坡路段的行車安全問題亟待解決.在彎多坡陡的山區(qū)路段行車時,駕駛人要隨時操縱踏板以調整行車速度,避免速度增長過快或是出現(xiàn)嚴重衰減,并使速度適應不斷變化的道路線形,因此極易造成駕駛人體力和精神負荷的累積,從而引起駕駛疲勞,增

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1 楊昌鳳;;對最大坡長的解讀[J];西南公路;2004年02期

2 袁偉;付銳;郭應時;馮紅運;時間;;考慮坡長因素的縱坡坡度對交通事故的影響分析[J];公路交通科技;2008年05期

3 ;[J];;年期

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本文編號：1432955