本文關鍵詞：半剛性基層材料體積參數(shù)與疲勞性能研究　出處：《重慶交通大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 水泥穩(wěn)定級配碎石 體積參數(shù) 壓實方法 疲勞性能 力學參數(shù)

【摘要】：半剛性基層是我國應用最為廣泛的基層形式,不僅在路面使用效果方面性能良好,而且從經(jīng)濟角度分析也非常符合我國高速公路建設對資源與環(huán)境的要求,在我國有著廣闊的應用前景。隨著現(xiàn)代高性能施工機械的發(fā)展和對路面使用要求的不斷提高,需要對半剛性基層材料的參數(shù)指標和常用的水泥穩(wěn)定級配碎石材料的疲勞性能進行更加深入的研究。為了分析不同參數(shù)對水泥穩(wěn)定級配碎石材料性能的影響,文中采用CBG-25的設計方法,在26.5mm和0.075mm通過率確定的情況下,以4.75mm通過率和水泥劑量作為變量因素,每個因素采用5個水平標準,使用均勻設計法設計出十種配合比方案。十種配合比方案分別使用重型擊實法、靜壓法、旋轉壓實法成型,通過對三種方法成型試件的最佳含水率和最大干密度的研究,評價擊實法與靜壓法壓實效果的差異,并結合試驗經(jīng)驗,對使用旋轉壓實儀成型水泥穩(wěn)定級配碎石材料方法的適用范圍進行分析。借鑒瀝青混合料體積參數(shù),研究水泥穩(wěn)定級配碎石材料最大理論密度、空隙率、骨架間隙率和水泥漿飽和度。使用試驗與計算結合的方法測定材料的理論最大密度,然后采用塑封法測量試驗件的毛體積密度,總結出一套半剛性材料適用的體積參數(shù)測定方法。計算十組配合比的體積參數(shù),使用DPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對兩個影響因素與體積參數(shù)進行回歸分析,分析影響的效果。分別測定十種配合比方案的7天無側限抗壓強度、抗壓回彈模量然后,結合各自方案體積參數(shù)進行分析,總結體積參數(shù)與力學性能之間的關系。再選取其中五組配合比進行中梁的疲勞性能研究。中梁的疲勞試驗采用應力控制模式,以斷裂作為破壞標準,討論空隙率等體積參數(shù)對水泥穩(wěn)定級配碎石材料疲勞壽命的影響。
[Abstract]:Semi-rigid base is the most widely used base in our country. It not only has good performance in pavement use effect, but also accords with the requirements of resources and environment of highway construction in China from the economic point of view. With the development of modern high-performance construction machinery and the continuous improvement of pavement use requirements. In order to analyze the influence of different parameters on the properties of cement stabilized graded macadam, it is necessary to study more deeply the parameters of semi-rigid base material and the fatigue performance of cement stabilized graded macadam. In this paper, the design method of CBG-25 is used to determine the passing rate of 26.5mm and 0.075mm, and the passing rate of 4.75mm and the dosage of cement are taken as variable factors. Each factor adopts five horizontal standards, and ten mix proportion schemes are designed by uniform design method. Ten mix proportion schemes are formed by heavy compaction method, static pressure method and rotary compaction method respectively. Through the study of the optimum moisture content and maximum dry density of the three methods, the difference of compaction effect between compaction method and static pressure method is evaluated, and the experimental experience is combined. The scope of application of the method of forming cement-stabilized graded macadam with rotary compactor is analyzed. The maximum theoretical density and void ratio of cement-stabilized gradation macadam are studied by referring to the volume parameters of asphalt mixture. Skeleton clearance rate and slurry saturation. The theoretical maximum density of the material was determined by means of combination of test and calculation, and then the bulk density of the specimen was measured by plastic sealing method. A set of volume parameters measurement method for semi-rigid materials was summarized. The volume parameters of ten groups of mix ratio were calculated and the regression analysis of two influencing factors and volume parameters was carried out by using DPS data processing system. Analysis of the effect of the effect. 10 mix ratio of the seven days unconfined compressive strength, modulus of resilience, then combined with the volume parameters of the respective analysis. The relationship between the volume parameters and the mechanical properties is summarized. Then five groups of mixed ratio are selected to study the fatigue behavior of the middle beam. The fatigue test of the middle beam adopts stress control mode and fracture as the failure criterion. The effect of volume parameters such as porosity on fatigue life of cement stabilized graded macadam is discussed.
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【共引文獻】

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2 劉o，

本文編號：1421257