本文關(guān)鍵詞：在用橋梁汽車荷載效應(yīng)及限載研究　出處：《鄭州大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：我國(guó)在用橋梁中有相當(dāng)一部分技術(shù)狀況欠佳,處于“帶病工作”狀態(tài),然而公路交通量以及貨運(yùn)量連年增長(zhǎng)給本就“傷痕累累”的橋梁帶來(lái)了更大的安全隱患。對(duì)于病害橋梁的維修加固往往是滯后的,進(jìn)行適當(dāng)?shù)南掭d通行可以有效提高結(jié)構(gòu)的安全性能,降低安全隱患。制定限載標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵是對(duì)在用橋梁實(shí)際汽車荷載效應(yīng)進(jìn)行合理評(píng)估。本文結(jié)合《公路橋梁承載能力評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011)中活載影響修正系數(shù),考慮各影響因素的隨機(jī)性與等級(jí)劃分的模糊性,建立在用橋梁汽車荷載效應(yīng)的隨機(jī)模糊綜合評(píng)估系統(tǒng),并在此基礎(chǔ)上建立限載分析的一般流程,為在用橋梁制定合理限載標(biāo)準(zhǔn)。取得的主要成果如下:1)從規(guī)范(JTG/TJ21-2011)及相關(guān)文獻(xiàn)中分離出汽車荷載效應(yīng)的主要影響因素:車流量、車輛荷載與車輛軸重。討論影響因素的概率分布特征,并分析各評(píng)定指標(biāo)(Qm/Qd、α、β)的隨機(jī)特性,證明均不拒絕正態(tài)分布。2)為了取值更加合理,在活載修正系數(shù)取值時(shí)引入模糊數(shù)學(xué)概念,根據(jù)各評(píng)定指標(biāo)(Qm/Qd、α、β)的特點(diǎn)制定相應(yīng)評(píng)價(jià)集合,并確定修正指標(biāo)對(duì)于評(píng)價(jià)集合的隸屬函數(shù),建立了各修正系數(shù)(ξq1、ξq2、ξq3)的模糊綜合評(píng)估模型。在此基礎(chǔ)上與蒙特卡洛隨機(jī)模擬相結(jié)合,形成了汽車荷載效應(yīng)的隨機(jī)模糊綜合評(píng)估系統(tǒng)。3)在隨機(jī)模糊綜合評(píng)估的基礎(chǔ)上,將原《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ021-85)各級(jí)汽車車隊(duì)作為限載模型,以結(jié)構(gòu)的可靠指標(biāo)作為限載基準(zhǔn),建立在用橋梁的限載評(píng)估流程。結(jié)果表明,隨機(jī)模糊綜合評(píng)估系統(tǒng)能夠?qū)⒔煌考捌囕d重量的實(shí)際狀況考慮在內(nèi),既能得到符合當(dāng)前交通狀況的評(píng)估結(jié)果,也能滿足可靠性評(píng)估的需要,比規(guī)范的確定性評(píng)定結(jié)果更具有說(shuō)服力。限載評(píng)估實(shí)用性較強(qiáng),能夠根據(jù)在用橋梁的實(shí)際受力狀態(tài)給出限載指標(biāo),為橋梁的安全運(yùn)行提供依據(jù)。
[Abstract]:In our country, quite a few of the bridges are in poor technical condition, and they are in the state of "work with disease". However, the annual increase of highway traffic and freight volume has brought a greater security risk to the already scarred bridges, and the repair and reinforcement of damaged bridges are often lagging behind. The safety performance of the structure can be improved effectively by proper load limiting passage. To reduce the hidden danger of safety, the key to establish the limit standard is to evaluate the actual vehicle load effect of the bridge in use reasonably. In this paper, the rules for evaluating the bearing capacity of Highway Bridges are presented (. JTG/T J21-2011). Considering the randomness of each influencing factor and the fuzziness of grade division, the stochastic fuzzy comprehensive evaluation system of vehicle load effect of bridge is established, and on this basis, the general flow of limited load analysis is established. The main achievements are as follows: 1) from the specification JTG / T J21-2011). The main influencing factors of vehicle load effect are separated from related literature: vehicle flow. The probability distribution characteristics of influencing factors are discussed, and the random characteristics of QM / QD, 偽, 尾 are analyzed. It is proved that the normal distribution. 2) in order to get a more reasonable value, the fuzzy mathematics concept is introduced when the live load correction coefficient is chosen, and according to each evaluation index, Qm / QD, 偽. The characteristics of 尾) make the corresponding evaluation set, and determine the membership function of the revised index for the evaluation set, and establish each correction coefficient (尉 q1, 尉 Q2). Combining with Monte Carlo random simulation, the random fuzzy comprehensive evaluation system of vehicle load effect. 3) is based on the random fuzzy comprehensive evaluation. The original general code for highway bridge and culvert design (JTJ021-85) is taken as the limited load model, and the reliability index of the structure is taken as the limit standard. The results show that the stochastic fuzzy comprehensive evaluation system can take into account the actual traffic volume and vehicle load, and can get the evaluation results that accord with the current traffic conditions. It can also meet the needs of reliability evaluation, which is more convincing than the deterministic evaluation results of the code. The limited load assessment is more practical and can give the limit load index according to the actual stress state of the bridge in use. It provides the basis for the safe operation of the bridge.
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U441.2

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本文編號(hào)：1415554