本文關鍵詞：基于潛力模型的城市公路網(wǎng)絡可達性及經(jīng)濟聯(lián)系分析——以唐山市為例　出處：《現(xiàn)代城市研究》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過城市中心職能強度指數(shù)分析,應用和改進潛力模型對唐山市各區(qū)、縣、市及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的可達性進行綜合測算和空間差異特征分析。結果表明:唐山市市域城市可達性及經(jīng)濟聯(lián)系強度分布不均;城市圈層狀空間分布結構正在形成。文章基于城市可達性和經(jīng)濟聯(lián)系強度的空間差異特征,揭示了唐山市區(qū)域空間和交通網(wǎng)絡結構中存在的問題,解釋了城市經(jīng)濟水平、發(fā)展模式以及地理區(qū)位對可達性空間差異的作用。
[Abstract]:Through the analysis of the function intensity index of the city center, the potential model is applied and improved to the Tangshan districts and counties. The accessibility of city and economic development zone is calculated and the spatial difference characteristic is analyzed. The results show that the urban accessibility and the intensity of economic connection in Tangshan City are unevenly distributed. The stratified spatial distribution structure of urban circle is forming. Based on the spatial difference characteristics of urban accessibility and economic connection intensity, this paper reveals the problems in the regional space and traffic network structure in Tangshan City. The effects of urban economic level, development model and geographical location on the spatial difference of accessibility are explained.
【作者單位】： 中國地質大學(北京)土地科學技術學院;中國地質大學(北京)土地科學技術學院 國土資源部土地整治重點實驗室;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2015BAD06B01)
【分類號】：F542.8
【正文快照】： 0引言應用潛力模型能夠對區(qū)域節(jié)點之間的相互作用潛力進行測算。通過對潛力模型的應用,Hansen首次提出了Accessibility的概念,并定義可達性是兩個地理節(jié)點在交通網(wǎng)絡中相互作用潛力的大小,提出可達性不但與兩節(jié)點之間的時空阻隔有關,也與其自身的質量和規(guī)模大小有關,并利用潛

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本文編號：1412810