本文關(guān)鍵詞：珠海城際軌道交通工程大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)試驗研究　出處：《施工技術(shù)》2017年22期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 盾構(gòu) 掘進參數(shù) 沉降 現(xiàn)場試驗 模擬

【摘要】：盾構(gòu)掘進過程不可避免地會對地層產(chǎn)生擾動,合理的選取盾構(gòu)掘進參數(shù)對控制地層變形和提高掘進效率至關(guān)重要。珠海城際軌道交通工程采用大直徑土壓平衡盾構(gòu)機掘進,采用現(xiàn)場試驗和數(shù)值模擬的方法對全斷面淤泥質(zhì)土斷面的土倉壓力進行了現(xiàn)場的掘進試驗和數(shù)值分析,利用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對土倉壓力對地面沉降的影響、不同土倉壓力比情況下的推力進行了研究,并探討了盾構(gòu)機由全斷面淤泥質(zhì)土地層進入上軟下硬地層扭矩和推力的變化情況。
[Abstract]:The tunneling process of shield tunneling will inevitably disturb the formation. Reasonable selection of shield tunneling parameters is very important to control formation deformation and improve tunneling efficiency. Zhuhai Intercity Rail Transit Project adopts large-diameter earth pressure balance shield tunneling. Field test and numerical simulation were used to carry out the excavation test and numerical analysis of the silt silt pressure in the whole section, and the effect of the soil silt pressure on the ground subsidence was analyzed by using the field measured data. The thrust force under different pressure ratio of soil bunker was studied, and the change of torque and thrust of shield machine from silt soil layer to upper soft and hard stratum was discussed.
【作者單位】： 中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司;中交四航工程研究院有限公司;
【分類號】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 0引言隨著我國軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展,采用盾構(gòu)技術(shù)進行隧道開挖的工程也越來越多。盾構(gòu)掘進參數(shù)的選擇以及盾構(gòu)過程對地面沉降的影響也越來越受到各界學者的關(guān)注。施工參數(shù)選取不當可能會產(chǎn)生較大的地面沉降,同時也會影響掘進效率,增加施工成本。本文以珠海城際軌道交通工程

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