本文關鍵詞：外包鋼板混凝土橋墩在車輛碰撞下的動力響應研究　出處：《公路》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：進行了外包鋼板混凝土墩柱在車輛碰撞作用下的動力性能模型試驗,通過采集撞擊過程中的撞擊力時程、橋墩的加速度及位移響應時程,分析研究了車速、車輛質量、軸壓比等對撞擊過程中外包鋼板混凝土橋墩動力響應的影響。研究結果表明,撞擊力的大小與車速、車輛質量、軸壓比均成正相關關系;橋墩的加速度與位移響應均隨車速提高而增大,橋墩頂部的加速度可能大于也可能小于撞擊位置處的加速度,而橋墩頂部的位移總是大于撞擊處的位移;橋墩位移與車輛質量之間近似成線性關系,隨軸壓比增大而減小。研究結果為進一步研究實際車輛與橋梁撞擊及橋梁防撞設計提供了數(shù)據(jù)參考。
[Abstract]:The dynamic performance model test of steel plate concrete pier columns under vehicle collision was carried out. The impact force time history, the acceleration and displacement response time history of bridge pier were collected during the impact process, and the speed of the bridge was analyzed and studied. The effect of vehicle mass and axial compression ratio on the dynamic response of steel plate concrete pier during impact is studied. The results show that the impact force is positively correlated with vehicle speed, vehicle mass and axial compression ratio. The acceleration and displacement response of the pier increase with the increase of the speed. The acceleration at the top of the pier may or may be smaller than the acceleration at the impact position, and the displacement at the top of the pier is always greater than the displacement at the impact site. The displacement of piers is approximately linear with the mass of the vehicle and decreases with the increase of the axial compression ratio. The results provide a data reference for the further study of the collision between the vehicle and the bridge and the anti-collision design of the bridge.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目,項目編號51308035
【分類號】：U441.3;U443.22
【正文快照】： 2016-06-20近年來,國內外車輛撞擊橋墩事故頻頻發(fā)生,不僅造成橋毀、人亡等慘劇,而且極易造成嚴重的交通堵塞,直接或間接地造成巨大的經(jīng)濟損失,已引起了橋梁工程界及社會各界的廣泛關注,也成為土木工程防災減災領域的研究熱點之一[1-8]。我國交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展,立交橋、高架

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本文編號：1406686