本文關(guān)鍵詞：大比例溫再生瀝青混合料施工溫度確定　出處：《公路》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對大比例溫再生瀝青混合料施工溫度確定方法研究不足的現(xiàn)狀,通過黏溫曲線法、黏溫曲線計算法及等體積法分別確定摻加兩種溫拌劑的RAP摻量為52%的再生瀝青混合料的施工溫度,結(jié)果表明黏溫曲線法與黏溫曲線計算法不適用于大比例溫再生瀝青混合料的施工溫度確定。采用等體積法確定的摻M-1溫拌劑的大比例溫再生瀝青混合料降溫幅度約為10℃,摻Sasobit溫拌劑的降溫幅度約為18℃。按照等體積法成型的溫再生瀝青混凝土具有優(yōu)良的高溫性能、低溫性能與水穩(wěn)性能,均滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:For a large proportion of temperature regeneration to determine the status quo lack of method for construction material temperature of asphalt mixture, the viscosity temperature curve method, construction temperature viscosity temperature curve calculation method and volume method to determine the content of RAP is mixed with two kinds of warm mix agent for recycled asphalt mixture 52%, results show that the construction temperature viscosity temperature curve method and the viscosity temperature curve calculation method is not suitable for the large scale temperature of recycled asphalt mixture is determined. The high blending ratio of M-1 warm mix agent volume method to determine the temperature of recycled asphalt mixture temperature range is about 10 degrees Celsius, the cooling rate of Sasobit doped warm mixed agent is about 18 degrees Celsius. According to volume forming method the temperature of recycled asphalt concrete has excellent high temperature performance, low temperature performance and water stability, can meet the specifications.

【作者單位】： 山西省交通科學(xué)研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;吉林大學(xué);
【基金】：山西省交通運輸廳科研計劃項目,項目編號2013-1-5
【分類號】：U414
【正文快照】： 近年來,節(jié)能環(huán)保意識提高到前所未有的高度,國內(nèi)外均采用溫拌技術(shù)來降低瀝青混合料的生產(chǎn)和攤鋪溫度,改善瀝青混凝土路面施工過程中環(huán)境污染的問題,以達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)[1]。隨著高速公路大范圍維修養(yǎng)護(hù)階段的到來,將溫拌技術(shù)運用到瀝青混凝土路面再生中,成為節(jié)能環(huán)保新措施[2]。溫

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