本文關(guān)鍵詞：整體推進(jìn)式樁基碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工　出處：《水運工程》2017年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對在拉美和非洲地區(qū)部分碼頭建設(shè)中,存在大型船機(jī)設(shè)備缺乏和長周期波較為明顯、常規(guī)打樁船作業(yè)和預(yù)制構(gòu)件安裝困難的問題,基于一般樁基碼頭結(jié)構(gòu),在設(shè)計和施工兩個方面進(jìn)行優(yōu)化,采用樁頂施工行走平臺方法施工,利用樁基自身作為支撐結(jié)構(gòu),大量采用疊合式上部結(jié)構(gòu),實現(xiàn)將海上施工轉(zhuǎn)化為陸上施工的創(chuàng)新,形成整體推進(jìn)式樁基碼頭結(jié)構(gòu),規(guī)避大型船機(jī)設(shè)備缺乏和長周期波較為明顯的問題,具有良好的經(jīng)濟(jì)性和對強(qiáng)震區(qū)的適應(yīng)性。
[Abstract]:In the construction of some wharves in Latin America and Africa, there are some problems such as the lack of large ship machinery and the obvious long period wave, the difficulty of installation of conventional piling ship and prefabricated components, based on the general pile foundation wharf structure. In the design and construction of two aspects of optimization, the use of pile-top construction walking platform construction, using the pile itself as the supporting structure, a large number of superstructures using superstructure. To realize the innovation of transforming offshore construction into onshore construction, to form the integral propulsive pile foundation wharf structure, and to avoid the problems of lack of equipment for large ship machinery and obvious long period wave. It has good economy and adaptability to strong earthquake area.
【作者單位】： 中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司;
【分類號】：U656.1
【正文快照】： 樁基結(jié)碼頭結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)體積小、所受波流力小、地基適應(yīng)性強(qiáng);依靠結(jié)構(gòu)受力,而不是像重力式結(jié)構(gòu)依靠自重維持穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)受力合理;海上施工對大型設(shè)備和預(yù)制場地要求靈活等優(yōu)點,使樁基結(jié)構(gòu)成為大型固定式碼頭結(jié)構(gòu)形式的較好選擇。國內(nèi)樁基碼頭的常規(guī)施工過程為打樁船海上打樁

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本文編號：1396526