本文關鍵詞：澆注式瀝青混凝土現(xiàn)狀與發(fā)展　出處：《材料導報》2017年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為進一步確定澆注式瀝青混凝土科學合理的性能評價指標及要求,全面梳理了國內外澆注式瀝青混凝土相關規(guī)范,對比評價了不同規(guī)范中的技術指標要求及級配范圍,系統(tǒng)地調查了大量實體工程及研究動態(tài),厘定了澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝結構層組合、原材料類型和技術指標要求及級配類型,為澆注式瀝青混凝土規(guī)范完善與質量控制奠定了基礎。結果表明:推薦鋼橋面鋪裝結構層組合為30~35mm GA-10+35~40mm SMA-10,GA基礎瀝青為SBS改性瀝青+TLA(15%~30%),采用2%降粘劑;推薦性能評價指標要求范圍為油石比7.9%~8.5%、流動度10~17s、貫入度1.4~2.5mm、貫入度增量不超過0.25mm、彎拉應變不小于7 000με、動穩(wěn)定度不小于1 000次/mm(參考指標);疲勞性能試驗以控制應變模式進行,結果以實測為準。
[Abstract]:In order to further determine the scientific and reasonable performance evaluation indexes and requirements of pouring asphalt concrete, the related specifications of pouring asphalt concrete at home and abroad are comprehensively combed. The technical requirements and gradation range of different specifications are compared and evaluated, a large number of solid engineering and research trends are systematically investigated, and the structural layer combination of cast asphalt concrete steel deck pavement is determined. Raw material type and technical index requirements and grading type. The results show that the steel bridge deck pavement structure layer is recommended to be 30 ~ 35mm GA-10 35 ~ 40mm. SMA-10. The base asphalt of GA is SBS modified bitumen, which adopts 2% viscosity reducer. The recommended performance evaluation indexes are as follows: the ratio of stone to stone is 7.9 and 8.5, the mobility is 10 ~ 17s, the penetration is 1.4 ~ 2.5mm, and the increment of penetration is not more than 0.25 mm. The bending strain is not less than 7 000 渭 蔚, and the dynamic stability is not less than 1 000 times / mm. The fatigue performance test was carried out in the controlled strain mode, and the results were based on the measured results.
【作者單位】： 長安大學公路學院;西藏民族大學信息工程學院;
【基金】：陜西省自然科學基礎研究計劃項目(2014JM2-5045) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(310821162013)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言澆注式瀝青混凝土起源于歐洲[1],其設計方案主要分為兩類:一類是瀝青瑪蹄脂混合料(MA)[2],英國于1890年最早采用該技術修建Forth橋[3],建成后出現(xiàn)縱向開裂病害,20世紀50年代對MA技術展開廣泛研究[4],并應用于Severn、Humber等鋼橋,取得良好使用效果[5];另一類是高溫拌和

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃冰;顏可珍;林峰;;瀝青低溫性能評價指標的灰色關聯(lián)度分析[J];公路工程;2010年02期

2 劉斌鋒;;瀝青高溫性能評價指標的對比分析[J];中國公路;2012年14期

3 楊振丹;王東升;易軍艷;王廣偉;馮德成;;路用瀝青低溫性能評價指標的討論[J];低溫建筑技術;2008年06期

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5 寇亮;穆雪野;;公路改擴建中瀝青舊路面的性能評價指標研究[J];中國新技術新產(chǎn)品;2009年17期

6 王芳,袁萬杰,陳忠達;瀝青老化性能評價指標研究[J];公路交通技術;2005年02期

7 李金英,許俊清;瀝青改性機械作業(yè)性能評價指標及檢測方法[J];工程機械;1998年08期

8 李立寒;耿韓;孫艷娜;孟慶楠;;高粘度瀝青性能評價指標與標準的試驗[J];同濟大學學報(自然科學版);2010年08期

9 陸峰;;高速公路車道工控機硬件性能評價指標分析[J];交通標準化;2012年12期

10 吳傳海;宮信革;;重交通道路石油瀝青路用性能評價指標探討[J];石油瀝青;2007年02期

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本文編號：1395512