隧道火災(zāi)中正庚烷池火燃燒特性的實驗研究
本文關(guān)鍵詞:隧道火災(zāi)中正庚烷池火燃燒特性的實驗研究 出處:《工程力學(xué)》2017年08期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 隧道火災(zāi) 火源高度 燃燒速率 頂棚射流火焰 隧道寬度
【摘要】:隧道火災(zāi)中熱釋放速率是評估臨界風(fēng)速、最高溫度及溫度分布的一個重要參數(shù),而火源高度和隧道寬度是兩個影響熱釋放速率的重要因素。為揭示上述兩個因素對隧道火災(zāi)發(fā)展的影響,在縮放比例為1∶10的隧道模型中進(jìn)行了一系列小尺寸火災(zāi)模擬實驗并對正庚烷池火的燃燒過程進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:隧道火災(zāi)的熱釋放速率明顯大于開放環(huán)境,其燃燒過程可分為初始燃燒階段、過渡階段和穩(wěn)定燃燒階段;增加火源高度地面火災(zāi)(火源高度與隧道高度之比H*=0.1)質(zhì)量燃燒速率小于其他各工況,H*=0.7時質(zhì)量燃燒速率能增大到地面火災(zāi)的3.53倍~5倍;無量綱火焰蔓延總長度正比于無量綱熱釋放速率的五分之二次方,由于隧道側(cè)壁的限制作用,其比例系數(shù)小于Hasemi's模型。
[Abstract]:Tunnel fire heat release rate is the evaluation of the critical wind speed, the maximum temperature and the temperature distribution is an important parameter, and the height and width of tunnel fire is two important factors influencing the heat release rate. In order to reveal the effect of two factors on the development of tunnel fire, the ratio is 1: zoom in 10 tunnel model a series of small size and fire simulated experiment on combustion process of n-heptane pool fire was studied. The results show that the tunnel fire heat release rate was significantly greater than the open environment, the combustion process can be divided into initial combustion stage, transition stage and steady stage; increasing the height of ground fire fire (fire height and tunnel height ratio H*=0.1) mass burning rate less than other conditions, H*=0.7 can increase the mass burning rate to ground fire 3.53 times ~5 times; dimensionless flame spread is proportional to the total length of the dimensionless heat The 2/5 square of the release rate is less than the Hasemi's model due to the restriction of the side wall of the tunnel.
【作者單位】: 鄭州大學(xué)力學(xué)與工程科學(xué)學(xué)院;中國建筑科學(xué)研究院建筑安全與環(huán)境國家重點實驗室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(51404215) 國家博士后基金會特別項目(2015T80781) 建筑安全與環(huán)境國家重點實驗室開放課題項目(BSBE2015-02)
【分類號】:U458
【正文快照】: 近年來重大隧道火災(zāi)時有發(fā)生,由于隧道獨特的狹長型結(jié)構(gòu),火災(zāi)中產(chǎn)生的大量熱量,以及有毒的燃燒產(chǎn)物如CO和煙顆粒等難以排出,對隧道內(nèi)的人員生命安全造成威脅,并可能導(dǎo)致重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。例如,1999年的勃朗峰隧道火災(zāi)事故[1],2011年的瑞士圣哥達(dá)特大隧道火災(zāi)事故[2],以
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 郭小兵;;隧道火災(zāi)實例與分析[J];山西建筑;2007年34期
2 毛志剛;徐明超;侯永濤;;采用鐵路消防阻火封堵車組應(yīng)對隧道火災(zāi)[J];中國鐵路;2009年05期
3 劉鳳成;牛蕾;;談高速公路隧道火災(zāi)及其應(yīng)急措施[J];中國應(yīng)急救援;2009年05期
4 吳尤;孫秀倩;;關(guān)于隧道火災(zāi)危害及防火對策的研究[J];邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2011年01期
5 劉志勛;;隧道火災(zāi)安全決策初探[J];交通科技;2013年04期
6 陶華;隧道火災(zāi)的消防對策[J];消防科技;1997年03期
7 董希琳;朱偉鋒;屈立軍;;隧道火災(zāi)封堵滅火后安全啟封時間的計算[J];武警學(xué)院學(xué)報;1998年01期
8 何世家;隧道火災(zāi)和隧道防火涂料[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2002年05期
9 覃文清,李風(fēng);隧道火災(zāi)與防范[J];消防科學(xué)與技術(shù);2004年01期
10 趙偉,張滿可,韓蕾;隧道火災(zāi)的排煙實驗[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2004年12期
相關(guān)會議論文 前10條
1 強(qiáng)健;朱合華;閆治國;姚堅;;隧道火災(zāi)的原因分析及預(yù)防措施探討[A];中國土木工程學(xué)會第十二屆年會暨隧道及地下工程分會第十四屆年會論文集[C];2006年
2 朱合華;方銀鋼;閆治國;;隧道火災(zāi)動態(tài)反饋式火情監(jiān)控及疏散救援技術(shù)[A];運營安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間建設(shè)第2屆學(xué)術(shù)研討會交流報告[C];2011年
3 簡賢文;施邦筑;熊光華;黃伯達(dá);黃依慧;謝蕙如;;雪山隧道火災(zāi)之緊急應(yīng)變及防救策略分析[A];第六屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)及技術(shù)研討會論文集[C];2007年
4 黃治成;;復(fù)合排煙模式下隧道火災(zāi)熱煙氣控制參數(shù)優(yōu)化設(shè)計[A];2013中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會論文集[C];2013年
5 張衛(wèi)兵;范啟雄;;隧道火災(zāi)安全疏散設(shè)計研究[A];國家安全地球物理叢書(九)——防災(zāi)減災(zāi)與國家安全[C];2013年
6 趙紅莉;徐志勝;姜學(xué)鵬;;隧道火災(zāi)溫度分布的試驗與數(shù)值模擬研究[A];中國職業(yè)安全健康協(xié)會2011年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年
7 王軍;張旭;;多向風(fēng)流耦合作用對隧道火災(zāi)溫度場的影響[A];2008年鐵路暖通空調(diào)學(xué)術(shù)年會論文專輯[C];2008年
8 李亞翔;;淺談高速公路隧道火災(zāi)應(yīng)急救援相關(guān)事項[A];經(jīng)濟(jì)生活——2012商會經(jīng)濟(jì)研討會論文集(上)[C];2012年
9 王安民;閆治國;朱合華;;隧道火災(zāi)場景設(shè)計中的橫向溫度探析[A];運營安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間暨交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)第四屆全國學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2013年
10 席勇;楊貴生;楊滿江;;隧道火災(zāi)煙氣控制數(shù)值模擬研究[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會論文集(3)[C];2009年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 吳珂;長隧道火災(zāi)湍流燃燒模擬及結(jié)構(gòu)防火安全研究[D];浙江大學(xué);2008年
2 張念;高海拔特長鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性與安全疏散研究[D];北京交通大學(xué);2012年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 李兆周;煙囪效應(yīng)作用下隧道火災(zāi)發(fā)展特性研究[D];鄭州大學(xué);2015年
2 王秀玲;特長鐵路隧道火災(zāi)應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];大連交通大學(xué);2015年
3 范夢琳;車輛阻塞效應(yīng)下隧道火災(zāi)煙氣溫度及煙氣逆流長度變化規(guī)律研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2016年
4 李碩雨;維護(hù)結(jié)構(gòu)材料對隧道火災(zāi)特性的影響研究[D];西南交通大學(xué);2016年
5 劉洋;頂部豎井城市隧道火災(zāi)模型實驗與數(shù)值模擬研究[D];中國石油大學(xué)(華東);2015年
6 蔣琪;單洞雙向公路隧道火災(zāi)通風(fēng)排煙控制研究[D];西南交通大學(xué);2017年
7 楊小yN;城市多岔道隧道火災(zāi)通風(fēng)排煙數(shù)值模擬研究[D];西南交通大學(xué);2017年
8 李志強(qiáng);公路隧道火災(zāi)數(shù)值模擬及人員逃生研究[D];長安大學(xué);2011年
9 郭媛媛;隧道火災(zāi)煙氣流動規(guī)律研究及數(shù)值模擬分析[D];安徽理工大學(xué);2011年
10 邢艷軍;機(jī)械排煙下隧道火災(zāi)煙氣特性的研究[D];北京建筑大學(xué);2013年
,本文編號:1394012
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1394012.html