本文關(guān)鍵詞：大跨徑連續(xù)鋼桁梁橋懸臂拼裝線(xiàn)形控制方法研究　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 懸臂施工 鋼桁梁 臨時(shí)墩 失穩(wěn) 控制線(xiàn)形

【摘要】：以某在建大跨徑連續(xù)鋼桁梁橋施工過(guò)程為背景,對(duì)半懸臂拼裝過(guò)程的線(xiàn)形控制方法進(jìn)行研究。采用有限元軟件Midas Civil建立了鋼桁梁主橋的施工階段模型,通過(guò)分析不同預(yù)抬高對(duì)拼裝過(guò)程控制線(xiàn)形的影響,推導(dǎo)出預(yù)抬高的合理設(shè)置公式,確定了鋼梁架設(shè)的起始安裝位置及懸拼過(guò)程的控制線(xiàn)形,并結(jié)合施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明:實(shí)測(cè)線(xiàn)形與預(yù)測(cè)線(xiàn)形基本吻合,說(shuō)明設(shè)置預(yù)抬高的線(xiàn)形控制方法實(shí)用有效。
[Abstract]:Taking the construction process of a long-span continuous steel truss bridge under construction as the background. The linear control method of semi-cantilever assembly process is studied, and the construction stage model of steel truss girder main bridge is established by using finite element software Midas Civil. By analyzing the influence of different pre-elevation on the control line shape of assembly process, the reasonable setting formula of pre-elevation is deduced, and the initial installation position of steel beam erection and the control line shape of cantilever process are determined. Combined with the construction monitoring data, the results show that the measured alignment is in good agreement with the predicted one, which shows that the linear control method with pre-elevation is practical and effective.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U445.4
【正文快照】： 0引言大跨徑橋梁施工過(guò)程復(fù)雜,由于安裝線(xiàn)形與施工過(guò)程密切相關(guān),不同的施工過(guò)程及施工措施會(huì)得出不同的安裝線(xiàn)形[1]。近年來(lái),橋梁建設(shè)的跨徑越來(lái)越大,施工過(guò)程的線(xiàn)形控制問(wèn)題逐漸成為施工過(guò)程分析的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。李傳夫等[2]針對(duì)大跨徑鋼管混凝土拱橋吊裝的過(guò)程的線(xiàn)形控制問(wèn)

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