本文關(guān)鍵詞：基于反饋控制的橋梁節(jié)段模型干風洞實驗仿真　出處：《振動與沖擊》2017年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 橋梁風振 主動控制 模態(tài)分析 參數(shù)辨識

【摘要】：在風場作用中,針對橋梁結(jié)構(gòu)與風荷載耦合而表現(xiàn)出非自伴隨動力系統(tǒng)的現(xiàn)象,提出了僅具有5個獨立控制參數(shù)的橋梁節(jié)段主動控制模型來模擬含有8個顫振氣動導數(shù)的節(jié)段風洞試驗?zāi)Ｐ�。該模型由剛體所受的分布力系可等效為集中力系原則出發(fā),利用PID反饋控制技術(shù)所構(gòu)造,其在數(shù)學力學模型方面與風洞試驗?zāi)Ｐ屯耆恢�。通過幾何變換,干風洞實驗測量的線位移信號可轉(zhuǎn)換為角位移信號。同時,運用MIMO分析技術(shù)可簡單而精確獲取系統(tǒng)完備的頻響函數(shù)矩陣,再采用基于復模態(tài)理論中左右特征向量的辨識算法識別控制參數(shù)。通過數(shù)值仿真,驗證了主動控制模型的合理性,同時也顯示了該模型在橋梁風振研究中的應(yīng)用價值和推廣意義。
[Abstract]:In the field of wind field , the phenomenon of non - self - adjoint power system is shown for the bridge structure and wind load coupling , and the model of segment wind tunnel test with only five independent control parameters is proposed . The model is constructed by using PID feedback control technology , which can be converted into angular displacement signal by means of PID feedback control technology .

【作者單位】： 同濟大學航空航天與力學學院;
【基金】：國家自然科學基金(11272235)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 風對橋梁的作用由于瞬時空氣動力與橋梁風振響應(yīng)之間存在相位差,使得橋梁有可能從風場中吸取能量而使振幅增大,從而發(fā)生顫振。顫振會導致災(zāi)難性破壞,1940年美國塔科馬大橋因顫振而坍塌就是一個經(jīng)典實例。因此,顫振分析是現(xiàn)代大跨度橋梁抗風研究的主要內(nèi)容之一。針對作用在非流

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本文編號：1386641