本文關(guān)鍵詞：堆土導(dǎo)致的地鐵盾構(gòu)隧道病害及處治對(duì)策分析　出處：《中外公路》2017年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 地鐵隧道 地表堆載 結(jié)構(gòu)病害 處治對(duì)策 加固分析

【摘要】：針對(duì)地鐵隧道地表堆土的現(xiàn)象,開(kāi)展洞內(nèi)監(jiān)測(cè)及病害調(diào)查工作,探明堆土影響下結(jié)構(gòu)變形過(guò)程,并對(duì)管片結(jié)構(gòu)裂縫、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水、道床脫空等病害特征進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)。基于結(jié)構(gòu)病害現(xiàn)狀,明確不同區(qū)段的損傷程度,制定相適應(yīng)的修復(fù)方案及補(bǔ)強(qiáng)措施。針對(duì)粘鋼加固措施,在確定施工工序的前提下,建立二維仿真計(jì)算模型,分析加固后結(jié)構(gòu)受力分布特征及承載性能。研究表明:加固前偶數(shù)環(huán)最大正彎矩位置承載性能下降66%,最大負(fù)彎矩位置承載能力下降73%,加固后承載性能滿足規(guī)范要求;加固前奇數(shù)環(huán)最大正彎矩承載性能下降34%,最大負(fù)彎矩位置承載性能下降25%,加固后承載性能均滿足規(guī)范要求,加固方案合理,加固效果明顯。
[Abstract]:In view of the phenomenon of underground tunnel surface heaps, the monitoring and disease investigation are carried out to find out the deformation process of the structure under the influence of pile soil, and to detect the cracks, staggered platforms and leakage water of the segment structure. Based on the present situation of structural diseases, the damage degree of different sections is determined, and appropriate repair schemes and reinforcement measures are formulated. Under the premise of determining the construction procedure, a two-dimensional simulation calculation model is established to analyze the stress distribution characteristics and bearing performance of the reinforced structure. The results show that the load bearing capacity of the maximum positive moment position of the even number ring before reinforcement is reduced by 66%. The bearing capacity of the maximum negative moment position is reduced by 73 parts, and the bearing capacity after reinforcement meets the requirements of the code. Before reinforcement, the bearing capacity of odd ring maximum positive moment decreases 34%, and the maximum negative moment position decreases 25%. After reinforcement, the loading performance meets the requirements of the code, the reinforcement scheme is reasonable, and the reinforcement effect is obvious.
【作者單位】： 鄭州市軌道交通有限公司;
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 地鐵隧道投入運(yùn)營(yíng)后,其長(zhǎng)期服役性能除受地下水侵蝕、材料劣化、列車(chē)振動(dòng)等因素影響外,周邊工程活動(dòng)也是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)病害頻發(fā)的一大主要因素,特別是違禁堆載、開(kāi)挖等。堆載作用下,隧道結(jié)構(gòu)原有承載體系改變,結(jié)構(gòu)變形顯著增大,接縫張開(kāi)甚至出現(xiàn)裂損、錯(cuò)臺(tái)等,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降;同

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