本文關(guān)鍵詞：高速公路施工區(qū)車頭時(shí)距分布規(guī)律及其影響因素分析　出處：《公路工程》2015年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：施工區(qū)作為高速公路的瓶頸路段和事故多發(fā)路段,對(duì)其車頭時(shí)距分布規(guī)律和影響因素的研究是確定其通行能力和提高高速公路安全水平的基礎(chǔ)工作。以陜西省西安-寶雞高速公路和西安-臨潼高速公路施工區(qū)為例,分析了半幅封閉半幅雙向通行施工區(qū)和單向行車道封閉兩種施工區(qū)的車頭時(shí)距分布規(guī)律,并確定了施工區(qū)車流的運(yùn)行狀態(tài);進(jìn)一步研究了交通量和施工區(qū)不同區(qū)段兩個(gè)因素對(duì)車頭時(shí)距分布規(guī)律的影響。結(jié)果表明施工區(qū)車頭時(shí)距隨著交通量的變化和施工區(qū)區(qū)段的不同呈現(xiàn)一定的規(guī)律性變化。
[Abstract]:Construction area is the bottleneck section and accident prone section of expressway. The study on the distribution law and influencing factors of the headstock distance is the basic work to determine the traffic capacity and improve the safety level of the expressway. The construction area of Xi'an Baoji Expressway and Xi'an Lintong Expressway in Shaanxi Province is taken as the basis. ... In this paper, the distribution law of the headway distance between the two kinds of construction areas is analyzed, and the running state of the traffic flow in the construction area is determined. The influence of two factors, traffic volume and different sections of construction area, on the distribution of headway time distance is further studied. The results show that the headway time distance of construction area varies with the traffic volume and the different sections of the construction area show certain regularity. Change.
【作者單位】： 淮陰工學(xué)院交通工程學(xué)院;江蘇省交通運(yùn)輸與安全保障重點(diǎn)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：陜西省交通廳科技項(xiàng)目(07-18K) 教育部中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(CHD2012TD005)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0前言在高速公路施工區(qū),車道封閉引起的車輛強(qiáng)制性換道和交通環(huán)境變化導(dǎo)致了交通流運(yùn)行特性變化頻繁,交通事故頻發(fā)以及由交通事故引起的堵塞等高安全風(fēng)險(xiǎn)特征。2010年,我國高速公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)事故致死率由1.5%上升到5%~7%[1]。西安至寶雞段高速公路改擴(kuò)建半年期間交通事故達(dá)到

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1381970