本文關(guān)鍵詞：基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的公路貨運O2O發(fā)展模式分析　出處：《對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)》2017年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：公路貨運行業(yè)是一個信息不對稱的行業(yè)。長期以來由于信息不對稱,"司機(jī)找貨難,貨主找車難"成為一種普遍現(xiàn)象,車和貨難以高效整合匹配、空載率居高不下、貨運成本高等都成為貨運行業(yè)難以解決的痛點。而互聯(lián)網(wǎng)在減少信息不對稱、高效滿足客戶需求方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。貨運O2O的出現(xiàn),為解決傳統(tǒng)公路貨運行業(yè)"散、小、亂、差"的重重障礙、提升貨運行業(yè)的車貨匹配運輸效率等方面提供了破解之道。
[Abstract]:Highway freight industry is an asymmetric information industry. For a long time because of the information asymmetry, "the driver find goods difficult, difficult to find a car owner" has become a common phenomenon, it is difficult to match the efficient integration of vehicles and goods, the no-load rate is high, the cost of higher freight freight industry have become difficult to solve pain points. And the Internet in reducing information asymmetric, efficient to meet customer demand has the advantage. Freight O2O appear richly endowed by nature, in order to solve the traditional highway freight industry "scattered, small, chaotic, poor obstacles", improve the freight industry, car goods transport efficiency so as to provide a solution.

【作者單位】： 江西科技學(xué)院;
【基金】：江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目“基于互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)公路貨運向貨運020轉(zhuǎn)型”(課題編號:GJJ161142)
【分類號】：F542;F724.6
【正文快照】： 目前,在我國貨運行業(yè)依然以流、貨拉拉、58到家、云鳥配送等就多車等移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。以運滿滿傳統(tǒng)的運作模式為主,尤其是公路是這種模式的典型代表。以羅計物為例,2013年底運滿滿1.0首次上貨運行業(yè),大多數(shù)貨運公司都是由流為例,設(shè)有羅計貨主和羅計車寶線,目前已升級到3.0版本

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本文編號：1375117