發(fā)布時(shí)間：2018-01-03 10:02

  本文關(guān)鍵詞：淺埋泥水盾構(gòu)隧道開挖面被動(dòng)失穩(wěn)分析　出處：《中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年07期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 淺埋隧道 開挖面 被動(dòng)失穩(wěn) 上限分析 支護(hù)壓力

【摘要】：基于杭州沿江運(yùn)河隧道工程,采用有限差分?jǐn)?shù)值軟件FLAC~(3D)對(duì)開挖面被動(dòng)失穩(wěn)進(jìn)行研究。根據(jù)數(shù)值分析中失穩(wěn)模式提出局部被動(dòng)失穩(wěn)二維機(jī)動(dòng)場(chǎng)模型并采用上限分析法推導(dǎo)開挖面極限支護(hù)壓力。對(duì)運(yùn)河隧道工程進(jìn)行支護(hù)壓力上限解分析。研究結(jié)果表明:支護(hù)壓力過大會(huì)引起開挖面局部被動(dòng)失穩(wěn),開挖面局部失穩(wěn)區(qū)域底部至隧道拱頂距離與隧道直徑的比值主要受覆土厚度的影響,土體摩擦角變化對(duì)其影響較小。被動(dòng)失穩(wěn)引起開挖面前方地表1.5倍開挖直徑范圍內(nèi)隆起。支護(hù)壓力上限解分析結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果吻合良好,該研究為盾構(gòu)隧道施工中支護(hù)壓力上限值確定提供了合理理論依據(jù)。
[Abstract]:Based on Hangzhou River Canal Tunnel Project. Using finite-difference numerical software FLACU 3D). The passive instability of excavating surface is studied. According to the instability mode in numerical analysis, a two-dimensional maneuvering field model of local passive instability is proposed, and the limit support pressure of excavated surface is deduced by upper bound analysis method. The support of canal tunnel engineering is carried out. The results show that:. The local passive instability of excavating surface is caused by the overpressure of support. The ratio between the distance from the bottom to the vault of the tunnel and the diameter of the tunnel is mainly affected by the thickness of the overlying soil. The change of soil friction angle has little effect on it. Passive instability causes uplift in the range of 1.5 times of excavation diameter in front of excavation surface. The analysis results of upper limit of support pressure are in good agreement with the numerical results. The research provides a reasonable theoretical basis for determining the upper limit of support pressure in shield tunnel construction.
【作者單位】： 浙江大學(xué)濱海與城市巖土工程研究中心;中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司;蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;浙江大學(xué)防災(zāi)工程研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51508503);國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(51338009) 華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院科技項(xiàng)目(KY2013-02-30)~~
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： (1.浙江大學(xué)濱海與城市巖土工程研究中心,浙江杭州,310058;2.中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司,天津,300143;3.蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院,江蘇蘇州,215131;4.浙江大學(xué)防災(zāi)工程研究所,浙江杭州,310058)隨著城市規(guī)模擴(kuò)大,為了滿足大流量跨區(qū)域快速交通要求,隧道成為發(fā)展的主流方向,與此

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3 王泰典;李亮ti;，

本文編號(hào)：1373396