本文關鍵詞：路塹邊坡平面滑動演化過程及遠程滑動機制的模擬與分析　出處：《工程地質學報》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：永寧高速公路K117滑坡路段原為在泥質粉砂巖單斜地層內開挖2級形成的路塹邊坡,開挖后產生典型平面滑動,在中部滑床形成長約25m的滑動槽,產生最遠達35m的遠程滑距,其成因機制復雜。本文在對滑坡基本特征及孕育過程開展詳細調查研究的基礎上,采用節(jié)理有限單元法對該滑坡經路塹開挖導致高位坍滑、刷方變更后觸發(fā)高速遠程滑塌、滑塌后壁殘留滑體牽引松動,以及對其實施卸載、支擋回填及錨固的治理過程開展數值模擬,再現了該滑坡孕育發(fā)展全過程及其穩(wěn)定性演化規(guī)律;分析了該邊坡破壞的平面滑動機構及滑動面的物理力學特征,論述了該類滑坡啟動高速遠程滑動的開挖松弛致滑機理和裂隙充水致滑機理,最后提出了預測及治理該類滑坡的6點建議。研究表明,在單斜地層開挖路塹,使順傾向軟弱結構面臨空暴露時,可能誘發(fā)邊坡整體卸荷松弛,產生較大的不平衡滑坡推力,而卸荷松動產生的張裂隙導致滑坡對降雨入滲十分敏感,不平衡力和裂隙水壓力的共同作用可迅速剪斷滑面,伴隨勢能向動能的轉化,產生高速遠程滑動。
【作者單位】： 福州大學環(huán)境與資源學院資源與城鄉(xiāng)建設系;中鐵西北科學研究院有限公司福建分公司;
【基金】：國家自然科學基金(41002127) 福建省自然科學基金(2013J01159) 交通運輸部建設科技項目(201331849A130) 福建省交通科技項目(201242)資助
【分類號】：U416.1;P642.22
【正文快照】： 書0引言平面滑動是巖質邊坡失穩(wěn)的4種基本模式之一,但由于產生平面滑動所需要的全部幾何條件在實際邊坡中僅是偶爾存在,因此在山區(qū)公路邊坡工程實踐中嚴格的平面破壞是比較少見的,而更多是與其他變形模式組合形成復合滑面,產生常見的順層滑坡,也偶有此類斜坡在開挖、降雨等觸

【參考文獻】

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【共引文獻】

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6 熊

本文編號：1329413