本文關(guān)鍵詞：大跨徑隧道圍巖的快速分級(jí)與穩(wěn)定性分析　出處：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2015年02期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：通過(guò)某高速公路大跨徑隧道的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘,采用BQ圍巖分級(jí)和CSIR分類(lèi)法對(duì)將要變更隧道段圍巖快速動(dòng)態(tài)分級(jí),結(jié)果表明,圍巖質(zhì)量好于Ⅳ級(jí)但是比Ⅲ級(jí)稍差。采用赤平極射投影和實(shí)體比例投影法對(duì)本段隧道定性定量分析,結(jié)果印證拱頂不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體為可能塌落體積為44.4 m3斜四面錐體落石。對(duì)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的數(shù)值分析結(jié)果亦表明最大位移出現(xiàn)在拱頂,兩種分析結(jié)果相互印證。據(jù)此對(duì)施工隧道進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更和優(yōu)化,獲得了良好的效果。
【作者單位】： 河北省高速公路邢汾管理處;長(zhǎng)沙理工大學(xué)巖土工程研究所;
【基金】：2012年河北省高速公路管理局科技創(chuàng)新項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：U452.12
【正文快照】： 1引言隧道圍巖分級(jí)設(shè)計(jì)方法很多,其中多指標(biāo)量化方法是目前國(guó)內(nèi)外隧道圍巖分級(jí)研究的主要趨勢(shì)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于隧道圍巖分級(jí)的理論和方法很多,其中最具代表性的有Deere[1]提出的RQD、Wick-ham提出的RSR、Bieniaski建立的CSIR和Bar-ton[2]等人提出的巖體質(zhì)量Q值分級(jí)法等。近些

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1326261