本文關(guān)鍵詞：道路生態(tài)學(xué)中的景觀(guān)生態(tài)問(wèn)題，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

道路生態(tài)學(xué)中的景觀(guān)生態(tài)問(wèn)題

!"道路生態(tài)學(xué)中的景觀(guān)生態(tài)問(wèn)題概述!#$"道路生態(tài)學(xué)與景觀(guān)

道路伴隨人類(lèi)活動(dòng)而產(chǎn)生，是重要的交通運(yùn)輸功能載體，同時(shí)作為人為干擾因素，道路對(duì)區(qū)域景觀(guān)格局和生物過(guò)程有著深遠(yuǎn)影響（!"#$%&’()*+%&,-*#，.//0）。在較小尺度上，道路的影響主要體現(xiàn)在對(duì)環(huán)境的理化影響上，由此導(dǎo)致對(duì)物種組成和遷移的影響等（!"#$%&’()*+%&-*#，.//0；!"#$%&!"#$1，生態(tài)學(xué)家開(kāi)始關(guān)注和研究景觀(guān)生態(tài)學(xué)中的道路問(wèn)題，這無(wú)疑推動(dòng)了該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

伴隨著2333年第.=屆美國(guó)景觀(guān)生態(tài)學(xué)年會(huì)的召開(kāi)，道路和道路網(wǎng)的生態(tài)效應(yīng)成為景觀(guān)生態(tài)學(xué)的最新領(lǐng)域（李秀珍，2333）。有關(guān)道路生態(tài)學(xué)的專(zhuān)論和書(shū)籍相繼出版，標(biāo)志著道路與景觀(guān)生態(tài)學(xué)研究進(jìn)入一個(gè)嶄新階段（!"#$%&!"#$1，2334；王云等，2337）。這一時(shí)期道路與景觀(guān)生態(tài)學(xué)研究領(lǐng)域開(kāi)始多樣化，研究更加深入（96&>*#!"#$1，.//0；5EJ%#6,2334）。在景觀(guān)尺度上，道路可能導(dǎo)致景觀(guān)破碎化現(xiàn)象，并對(duì)物種分布產(chǎn)生影響（56))*#!"#$1，.//7）；而且這一影響通常是長(zhǎng)遠(yuǎn)的（8%)*!"#$1，.//4；9:#&*#!"#$1，.//7）。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)也突飛猛進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2332年，中國(guó)公路總里程達(dá).;7<=萬(wàn)>$，//<=?的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和/2<4?的行政村已通公路。道路密度增加給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)便利的同時(shí)，也給生態(tài)環(huán)境和區(qū)域景觀(guān)帶來(lái)了巨大的壓力。李雙成等（233@）研究認(rèn)為，中國(guó)公路的生態(tài)影響面積比例已達(dá)國(guó)土面積的.0<4;?，而在城市地區(qū)這一比例可能更大（宗躍光等，2334）。現(xiàn)有研究表明，中國(guó)道路建設(shè)對(duì)區(qū)域景觀(guān)和土地利用等方面的影響極為顯著（張鐿鋰等，2332；劉世梁等，233=；劉世梁和崔保山，2337）。!#!"國(guó)外研究歷程

國(guó)外對(duì)于道路問(wèn)題的關(guān)注最初主要集中在路旁植被的變化和對(duì)小型野生動(dòng)物活動(dòng)造成的影響（宗躍光等，2334）。23世紀(jì)73年代開(kāi)始道路的生態(tài)影響被廣泛關(guān)注，A:-B"&（./72）研究了道路對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)傷亡的影響，并調(diào)查了道路對(duì)哺乳動(dòng)物死亡率的影響A:-B"&，./77）。這一研究階段直到03年代，路旁的哺乳動(dòng)物及其兩旁理化環(huán)境的變化是研究的熱點(diǎn)CD"&，./04；5EF)*))%&’GH%E>)*I"&，./00），并逐漸拓展到道路的空間影響和模擬上。

進(jìn)入23世紀(jì)/3年代，伴隨著JKG和遙感技術(shù)的發(fā)展，人們開(kāi)始關(guān)注道路在更大尺度上的影響，道路的生態(tài)學(xué)研究逐漸擴(kuò)展到景觀(guān)尺度。(&-#*LB.//3）研究了道路廊道對(duì)區(qū)域破碎化的影響，M**-等（.//7）和56))*#等（.//7）分別研究了美國(guó)南部巖石山地森林道路對(duì)景觀(guān)結(jié)構(gòu)和破碎化的影響，9:#&*#等（.//7）則分析了道路與土地所有權(quán)和土地利用變化的關(guān)系。這一時(shí)期為道路生態(tài)學(xué)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，包括!"#$%&等（2334）的一些著名景觀(guān)

N%)!"#$1，233.），道路的生態(tài)影響與景觀(guān)格局研究的結(jié)合及其相互關(guān)系成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。!#%"國(guó)內(nèi)研究概述

國(guó)內(nèi)道路生態(tài)學(xué)的發(fā)展歷程同樣經(jīng)歷了由探索到逐漸深入的過(guò)程。在23世紀(jì)/3年代，國(guó)內(nèi)開(kāi)始研究道路的生態(tài)影響，，章家恩和徐琪（.//=）研究了道路的生態(tài)影響并探討道路生態(tài)建設(shè)途徑，索有瑞和黃雅麗（.//7）研究了西寧高速公路兩側(cè)土壤和植物理化性質(zhì)的變化。同時(shí)期，公路的生態(tài)環(huán)境影響成為環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的重點(diǎn)（萬(wàn)善永和張玉環(huán)，.//2；董常暉和徐燕，233@），并成為推動(dòng)中國(guó)道路生態(tài)學(xué)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

進(jìn)入2.世紀(jì)以后，中國(guó)道路生態(tài)學(xué)研究領(lǐng)域開(kāi)始蓬勃發(fā)展，研究?jī)?nèi)容開(kāi)始由單一的生物影響向景觀(guān)格局與過(guò)程、土地利用O覆蓋變化等領(lǐng)域發(fā)展。此階段的研究包括對(duì)城市道路兩側(cè)的景觀(guān)格局變化233.），以及大型公路、鐵路交通設(shè)施對(duì)沿線(xiàn)景觀(guān)格局的影響（張鐿鋰等，2332；張慧等，233@），同時(shí)道路（網(wǎng)）對(duì)區(qū)域景觀(guān)及生態(tài)安全格局的影響成為熱點(diǎn)之一（李雙成等，233@；劉世梁等，2337；張曉峰等，2337）。%"道路生態(tài)學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容%#$"基礎(chǔ)理論研究

國(guó)外有關(guān)道路生態(tài)學(xué)的前期研究雖然更多地關(guān)注了道路的直接生態(tài)（A:-B"&，./72；M*6P&*&!"#$1，.//=）和理化（Q%I6"&%)M*B*%#EHF":&E6)，.//;）影響，但在很大程度上促進(jìn)了該領(lǐng)域理論的發(fā)展。!"#$%&和()*+%&-*#（.//0）總結(jié)了該學(xué)科的相關(guān)理論，提出現(xiàn)有的景觀(guān)生態(tài)學(xué)理論不足以解決道路系統(tǒng)帶來(lái)的問(wèn)題，認(rèn)為道路生態(tài)學(xué)是2.世紀(jì)的前沿學(xué)科。9#"$R:)%>和!#6BB*))（2333）隨后總結(jié)了道路對(duì)陸域和水域生態(tài)系統(tǒng)的影響，同年GS*))*#R*#N出版了《道路的生態(tài)影響（TE")"N6E%)TUU*EIB"UM"%-B）》

（（（（高峻和宋永昌，

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