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道路橋梁設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問(wèn)題及分析

發(fā)布日期： 2013-01-19 發(fā)布：  

  2012年第12期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘要：橋梁設(shè)計(jì)一直是建筑行業(yè)中一項(xiàng)熱門(mén)的話題。本文對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇進(jìn)行了分析，并提出了可行性的選擇方案方法，同時(shí)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行的闡述并提出了相應(yīng)的處理辦法。
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　　關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)；關(guān)鍵問(wèn)題；分析
　　各行各業(yè)都離不開(kāi)交通運(yùn)輸，我國(guó)對(duì)大橋建設(shè)也越來(lái)越多，其建設(shè)不僅拉近交通運(yùn)輸?shù)木嚯x，同時(shí)也給交通運(yùn)輸帶來(lái)了便利。但是，在對(duì)橋梁的修建過(guò)程中，所發(fā)生的安全事故也是非常之多，所以這也就要求在設(shè)計(jì)以及建設(shè)方面要特別注意安全問(wèn)題。只有保證安全性，才能保證整個(gè)橋梁的質(zhì)量，因此安全問(wèn)題是橋梁設(shè)計(jì)中所需要考慮的必要條件。下面結(jié)合本人實(shí)踐，談?wù)勔恍┛捶ê腕w會(huì)。
　　1．道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇
　　道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇是其設(shè)計(jì)的前提和基礎(chǔ)，因此若想在設(shè)計(jì)中達(dá)到預(yù)期的使用目的，方案的選擇首要也是重要的。道路橋梁設(shè)計(jì)方案涉及的因素較多，其相互促進(jìn)又相互制約，所以如何在這紛雜的系統(tǒng)中尋找一個(gè)平衡，進(jìn)而選擇一個(gè)最優(yōu)化的方案是承建單位工作的重點(diǎn)。
　　1.1設(shè)計(jì)方案選擇要素
　　一般在道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇上，決策往往會(huì)從設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性以及適用性考慮。（1）經(jīng)濟(jì)性，即設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)出的工程成本，工程工期要求等，比如若某項(xiàng)道路建設(shè)需要　2　年，決策者就會(huì)考慮這　2　年內(nèi)各種施工材料的市場(chǎng)行情變動(dòng)等；（2）技術(shù)性，即方案中的設(shè)計(jì)能否在具體施工中得以實(shí)現(xiàn)，尤其是方案中設(shè)計(jì)新技術(shù)情況時(shí)，更是決策者主要審核的地方；（3）適用性，首先其是否符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的要求，同時(shí)建成之后能否對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有益的促進(jìn)。比如，若考慮不當(dāng)，，沒(méi)有正確估計(jì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁，進(jìn)而導(dǎo)致道路或橋梁應(yīng)用不久便超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此埋下不安全因素。
　　1.2設(shè)計(jì)方案選擇方法
　　設(shè)計(jì)方案涉及的因素過(guò)多，選擇上難度很大，那么如何在形式各樣的方案中選擇最適合的呢？筆者建議決策者使用層次分析法與模糊綜合評(píng)判理論相結(jié)合方法進(jìn)行方案選擇。
　　（1）在充分分析工程特點(diǎn)以及實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，將復(fù)雜的決策問(wèn)題按照重要程度逐層分解，并將其影響工程的程度以及彼此間相互影響的關(guān)系抽象出來(lái)，并在不同層次予以組合，進(jìn)而形成層次分明、各影響因素直觀的方案選擇模型；（2）基于成型的多層次模型，結(jié)合相應(yīng)的工程案例以及實(shí)際工程的需要，進(jìn)行篩選。
　　這種層次型方案選擇方法不但可以全面地比較設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，而且較為客觀和科學(xué)，消除了主觀意識(shí)選擇的盲目性和片面性，進(jìn)而極大提高了方案選擇的水平。
　　2．道路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵
　　在選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案之后，就要對(duì)設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行具體分析，其主要內(nèi)容包括兩方面，一是道路橋梁的質(zhì)量，即道路橋梁的堅(jiān)固性和耐久性；另一方面是道路橋梁的美觀性。
　　2.1道路橋梁設(shè)計(jì)中的質(zhì)量問(wèn)題
　　確保道路橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，首先應(yīng)對(duì)各施工階段實(shí)施有效的監(jiān)管，尤其是各種材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展工作。
　　2.1.1道路橋梁設(shè)計(jì)的加固性
　�、俚鼗募庸蹋磻�(yīng)在項(xiàng)目施工之前，對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘查，然后根據(jù)地質(zhì)狀況以及施工需求，結(jié)合實(shí)際做出較科學(xué)和合理的設(shè)計(jì)圖，尤其應(yīng)注重地基易發(fā)生不均勻沉降的區(qū)域，并在設(shè)計(jì)中明確針對(duì)性地處理措施。②裂縫的加固，即對(duì)路橋面的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，在具體的施工中，設(shè)計(jì)應(yīng)要求施工所用車(chē)輛的載重，以免因?yàn)檫^(guò)度碾壓而出現(xiàn)裂縫。另外，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，要聯(lián)合公司管理層，查出導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的真正原因，進(jìn)而實(shí)施相應(yīng)的修補(bǔ)。③伸縮縫的加固，比如梁端頭局部破損的情況，應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)給予特殊的重視，在保證施工用料的質(zhì)量以及施工方法的正確性的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀筇鞖忉槍?duì)性地設(shè)計(jì)符合實(shí)際的伸縮縫結(jié)構(gòu)。
　　2.1.2道路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性
　　目前，我國(guó)道路和橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于路橋耐久性設(shè)計(jì)并沒(méi)有實(shí)際的效果，只存在概念性范疇，這不但是一些道路橋梁工程出現(xiàn)事故的主要原因之一，而且從綜合經(jīng)濟(jì)的角度看，其也是十分不合理的。
　　從對(duì)當(dāng)前反映的道路橋梁耐久性差來(lái)看，其主要表現(xiàn)在水泥選用不合理，混凝土配合比不對(duì)，維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)以及預(yù)應(yīng)力施加不合理等現(xiàn)象。
　　由此可見(jiàn)，施工質(zhì)量以及施工質(zhì)量管理是導(dǎo)致道路橋梁耐久度無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的重要原因，因此，為了能使道路橋梁達(dá)到預(yù)期的使用壽命，必須嚴(yán)格監(jiān)控施工質(zhì)量。雖然，這些缺陷在短期不會(huì)對(duì)道路和橋梁造成明顯影響，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，其后果是非常嚴(yán)重的。因此，各施工隊(duì)有必要設(shè)置專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)。
　　影響道路橋梁耐久度的因素很多，比如，結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，冗余性��；計(jì)算圖式和受力路線不明確，以至于局部受力過(guò)大；混凝土強(qiáng)度等級(jí)過(guò)低、保護(hù)層厚度過(guò)小、鋼筋直徑過(guò)細(xì)、構(gòu)件截面過(guò)薄　　這些都是降低道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性降低的因素，嚴(yán)重影響了其安全性。因此，在設(shè)計(jì)上應(yīng)在滿足經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)可行的基礎(chǔ)上，保證材料質(zhì)量合格、保證施工操作規(guī)范、保證結(jié)構(gòu)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，進(jìn)而使道路橋梁實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久安全。
　　2.1.3道路橋梁設(shè)計(jì)的美觀性
　　目前，中國(guó)道路橋梁建設(shè)已經(jīng)日趨成熟，各種高難度作業(yè)工藝技術(shù)已經(jīng)獲得突破，與此同時(shí)，隨著投資方對(duì)工程審美要求的不斷提高，施工公司在保證質(zhì)量的前提下，亦開(kāi)始追求道路橋梁的美觀性。對(duì)于道路橋梁的美觀性一般工程公司都會(huì)參照周?chē)ㄖ慕ㄖL(fēng)格，力圖融入整個(gè)建筑的大環(huán)境的前提下，成為新的標(biāo)志性建筑。當(dāng)然，在追求道路橋梁美觀的同時(shí)，切不可以影響質(zhì)量為代價(jià)，因小失大。
　　3．道路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮維護(hù)的可行性
　　從道路橋梁的關(guān)鍵指標(biāo)加固性和耐久性來(lái)看，道路橋梁設(shè)計(jì)離不開(kāi)施工的質(zhì)量管理，尤其應(yīng)重視橋梁和道路的維修養(yǎng)護(hù)工作，因?yàn)槁窐蛎娴匿佈b層是車(chē)輛的直接碾壓和受力部位，長(zhǎng)期的碾壓下極易引起路橋面出現(xiàn)損壞。
　　美國(guó)道路業(yè)曾做過(guò)關(guān)于高速公路的相關(guān)性實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明一條新修的、質(zhì)量合格的高速公路，其使用功能會(huì)在其壽命達(dá)到　75%　時(shí)下降4成，若此時(shí)不能及時(shí)對(duì)高速公路路面進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，那么公路剩下的壽命時(shí)間即會(huì)再次下降　4成，直至徹底失去使用功能。比如一條高速公路的使用壽命是40年，那么第30年，其壽命便達(dá)到了75%，路況功能性便下降了40%，如此就大大增加了公路維修成本，甚至造成不得不重建的尷尬局面。而若此時(shí)或在道路建設(shè)之初即采取合理的預(yù)防性維護(hù)，那么就會(huì)大大增加道路的使用壽命，經(jīng)濟(jì)上更能為后期維護(hù)省下幾倍的金錢(qián)。
　　對(duì)于道路橋梁的維護(hù)工作，可采取相應(yīng)的措施，比如嚴(yán)格控制過(guò)往車(chē)輛的載重，堅(jiān)決制止超載現(xiàn)象。另外，應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)予以重點(diǎn)維護(hù)，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時(shí)采取措施。比如，對(duì)已建好的伸縮縫，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理和保養(yǎng)，并加強(qiáng)日常的養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)施定期的檢查，若在伸縮縫中發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)及時(shí)予以清理。
　　良好的道路橋梁維護(hù)保養(yǎng)工作，不但可以延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，而且保證了道路橋梁質(zhì)量一直良好，同時(shí)大大降低了道路橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本。
　　4．總結(jié)
　　道路橋梁設(shè)計(jì)是道路橋梁延長(zhǎng)其使用壽命的重要保證，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)于承建方而言，應(yīng)努力鉆研道路橋梁的施工質(zhì)量，做好質(zhì)量監(jiān)督工作，并進(jìn)行科學(xué)的、定期的道路橋梁防護(hù)保養(yǎng)工作，如此才能讓道路橋梁更好地體現(xiàn)其使用價(jià)值，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展提供助力。

  本文關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問(wèn)題及分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。