發(fā)布時間：2017-12-14 19:32

  本文關(guān)鍵詞：多方式誘導(dǎo)下基于出行鏈的隨機用戶平衡模型

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【摘要】：為了評價多方式誘導(dǎo)信息對綜合交通網(wǎng)絡(luò)中交通流分配的影響,通過構(gòu)建基于出行鏈的概率型隨機用戶平衡模型,并設(shè)計內(nèi)嵌Monte-Carlo模擬的MSA求解算法,研究多方式誘導(dǎo)下組合出行方式選擇、出行鏈費用和出行鏈結(jié)構(gòu)的變化。求解過程中,引入超級網(wǎng)絡(luò)理論,并基于超級網(wǎng)絡(luò)進行流量分配。研究結(jié)果表明:多方式誘導(dǎo)信息使公共交通模式分擔率增加5.63%,得到網(wǎng)絡(luò)總收益為196.254,說明多方式誘導(dǎo)信息對引導(dǎo)出行者減少使用小汽車有顯著效果,也有助于降低出行鏈費用,簡化出行鏈結(jié)構(gòu)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51178032,11172035) “973”國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2012CB725403) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項基金項目(2013JBM051) 國家“十二五”科技支撐計劃項目(2013BAG18B01) 中國人民公安大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費項目(2014JKF1130)
【分類號】：U491.1
【正文快照】： 實驗室,北京100044)0引言國內(nèi)外很多學(xué)者利用交通流分配模型研究交通信息的市場占有率、信息質(zhì)量對出行行為及交通系統(tǒng)性能的影響,研究表明:路網(wǎng)的不確定性導(dǎo)致了出行的延誤成本[1-2],而信息服務(wù)對交通系統(tǒng)產(chǎn)生了正向影響[3-4],即隨著信息的準確度和信息使用比例的在一定范圍，

本文編號：1289107