本文關(guān)鍵詞：30號(hào)瀝青AC-20混合料面層施工性能

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【摘要】：在總結(jié)30號(hào)瀝青及瀝青混合料性能的基礎(chǔ)上,在福建省靖海高速公路上設(shè)計(jì)并成功鋪筑了46km、5.5cm厚的30號(hào)AC-20C瀝青混合料面層。由于30號(hào)瀝青的黏度大,路面厚度比常用的低標(biāo)號(hào)瀝青基層或下面層薄,混合料的施工性能決定了路面質(zhì)量。文中探討了30號(hào)瀝青混合料的不同碾壓工藝、碾壓遍數(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空隙率的影響;施工過(guò)程中采用PQI測(cè)定混合料的壓實(shí)度與溫度變化關(guān)系;檢測(cè)了滲水系數(shù)、壓實(shí)度和厚度等關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)比SBS改性瀝青混合料試驗(yàn)段,試驗(yàn)段數(shù)據(jù)表明:30號(hào)瀝青混合料路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果完全達(dá)到甚至超過(guò)了SBS改性瀝青的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果,5.5cm厚的30號(hào)瀝青AC-20混合料面層施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范對(duì)中面層的技術(shù)要求。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部科技成果推廣項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2013 316T06 050
【分類(lèi)號(hào)】：U414
【正文快照】： 迄今,國(guó)內(nèi)外對(duì)30號(hào)低標(biāo)號(hào)瀝青的研究較多,主要是同SBS改性瀝青和70號(hào)基質(zhì)瀝青進(jìn)行對(duì)比,探究30號(hào)瀝青技術(shù)性能的可行性。匯總可知[1-10],除了低溫性能方面稍顯不足,30號(hào)低標(biāo)號(hào)瀝青的技術(shù)性能及30號(hào)瀝青混合料路用性能均有一定的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)性方面,30號(hào)瀝青價(jià)格較SBS改性瀝青降

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1288336