本文關鍵詞：考慮運輸成本與時間競爭的軸輻式網絡設計問題

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【摘要】：針對軸輻式物流網絡運營中的新運營商與市場中占主導地位的物流聯盟企業(yè)之間的競爭.首先,從減少OD流運輸成本與運輸時間角度探討了新運營商網絡設計與中小規(guī)模運營商網絡調整策略,以提高網絡運營商的顧客市場份額占有量.其次,分析運輸成本、運輸時間與顧客市場份額效用函數之間的關系,提出了相應的分段、線性與非線性顧客效用函數,并建立了基于不同顧客效用函數的網絡設計與網絡調整混合整數規(guī)劃模型.同時,為了處理計算實驗的復雜性,將非線性目標函數轉化為二階錐規(guī)劃約束求解.最后,通過實驗分析了不同決策偏好權重、顧客效用函數、運輸時間與成本對網絡設計與網絡調整的影響.
【作者單位】： 上海海事大學物流研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(71101088;71471109;71390521) 教育部博士點基金項目(20113121120002) 上海市教委科研創(chuàng)新項目(14YZ100) 上海市自然科學基金項目(12ZR1412800) 上海市曙光計劃項目(13SG48) 上海海事大學研究生創(chuàng)新基金資助項目(2013ycx003,wk2013007)
【分類號】：F252;U113
【正文快照】： 軸輻式網絡是一種典型的物流網絡結構,在運輸、電信、郵政、零擔物流與供應鏈管理等領域得到廣泛應用[1-4].軸輻式物流網絡形式多樣,可分為純軸輻式網絡、復合軸輻式網絡、層級軸輻式網絡和分級軸輻式網絡[5-6],其中二級軸輻式網絡是最基本的形式.為了整合物流資源與提高資源

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