本文關鍵詞：大斷面道路隧道火災初期規(guī)律足尺試驗研究

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【摘要】：為研究火災初期時大斷面道路隧道內(nèi)溫度及煙氣流動特性,在三車道大斷面試驗隧道內(nèi)進行了足尺火災試驗。試驗考慮了0.5 MW、1 MW及5 MW三個等級的火災規(guī)模;試驗縱向風速范圍為0~2 m/s。試驗結果表明:在火災發(fā)展初期,火災規(guī)模和縱向風速是影響大斷面道路隧道內(nèi)溫度場分布及煙氣擴散的重要因素;隧道火災產(chǎn)生的高溫煙氣趨于向拱頂擴散,故隧道橫截面高溫區(qū)域分布于隧道上部空間,靠近地面的空間溫度則較低。火災規(guī)模越大,隧道橫截面的高溫區(qū)域范圍越大。大斷面隧道因隧道內(nèi)空間較大,有利于煙氣擴散和人員逃生。然而,火災預警的角度考慮,大斷面隧道需多在關鍵截面上設置溫度傳感器和攝像頭,以獲得更為有效的火情信息來組織靈活的疏散逃生方案。
【作者單位】： 同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室;同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系;同濟大學土木工程防災國家重點實驗室;
【基金】：上海市科技重點支撐項目(13231200601) 交通運輸部建設科技項目(2013318J02120) 土木工程防災國家重點實驗室自主課題
【分類號】：U458.1
【正文快照】： 1引言火災近二十年來成為危及隧道安全的嚴重問題:如1996年的英法海峽隧道火災,1999年法國和意大利間的勃朗峰公路隧道火災及奧地利托恩公路隧道火災,2000年瑞士圣哥達公路隧道火災等[1-3]。另據(jù)統(tǒng)計,自1991—2001年,上海延安東路隧道共發(fā)生火災4起;自1977—2002年,上海打浦路

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本文編號：1262768