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玄武巖纖維瀝青混合料韌性研究及機(jī)理分析

發(fā)布時(shí)間:2017-12-05 02:02

  本文關(guān)鍵詞:玄武巖纖維瀝青混合料韌性研究及機(jī)理分析


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【摘要】:為研究玄武巖纖維對(duì)瀝青混合料韌性的影響,選用AC-13C和SMA-13兩種混合料,使用UTM-25試驗(yàn)機(jī)對(duì)添加纖維前后的馬歇爾試件進(jìn)行間接拉伸試驗(yàn);通過(guò)掃描電鏡對(duì)纖維瀝青混合料進(jìn)行微觀觀測(cè),分析纖維對(duì)混合料韌性的影響及增韌機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明:摻加玄武巖纖維對(duì)混合料的韌性指標(biāo)有較大幅度提高,改善了混合料的抗開(kāi)裂性能;纖維在瀝青混合料中形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),且與瀝青間有良好的粘結(jié)能力,使得裂紋擴(kuò)展時(shí)的能量釋放率減少?gòu)亩泳徚芽p的擴(kuò)展。
【作者單位】: 揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)與工程學(xué)院;揚(yáng)州市公路管理處;
【基金】:江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2012Y07-1)
【分類號(hào)】:U414
【正文快照】: 溫度周期性變化或者低溫會(huì)使瀝青混凝土產(chǎn)生開(kāi)裂。裂縫的出現(xiàn)使得路表水易于滲入面層,引起下臥層出現(xiàn)沖刷和變形,在裂縫處產(chǎn)生唧泥和凹陷,導(dǎo)致路面壽命和行駛質(zhì)量的下降[1]。因此,選擇一種合適的材料改善瀝青道路的抗開(kāi)裂性有十分重要的意義。玄武巖纖維作為一種新型纖維,多應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 吳幫偉;玄武巖纖維增強(qiáng)瀝青混合料性能試驗(yàn)研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2013年

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5 劉斌;土基回彈模量對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的影響分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

6 胡蓉;杭州市政道路動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)及半剛性路面結(jié)構(gòu)適用性分析[D];浙江大學(xué);2014年

7 王之怡;含有乳化(泡沫)瀝青冷再生結(jié)構(gòu)層的瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

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9 劉豐瑋;微膠囊相變調(diào)溫劑調(diào)溫指標(biāo)與效果評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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6 吳國(guó)雄;張遠(yuǎn)航;王愛(ài)民;張大可;曾榕彬;;拌和工藝與壓實(shí)溫度對(duì)聚酯纖維瀝青砼性能的影響[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2007年02期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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1 陸飛;纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層配合比設(shè)計(jì)及作用機(jī)理研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

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【相似文獻(xiàn)】

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1 李金鋒;;纖維瀝青混合料的增強(qiáng)作用機(jī)理研究與應(yīng)用[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2009年07期

2 李永睿;王建偉;;纖維瀝青混合料施工質(zhì)量的控制[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2010年12期

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本文編號(hào):1253138

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