本文關(guān)鍵詞：巖堆體隧道洞口淺埋段開挖進(jìn)尺的計算與分析——以云南麻昭高速公路趙家屋隧道為例

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【摘要】：為了解決巖堆體隧道施工經(jīng)驗(yàn)缺乏和開挖進(jìn)尺選擇隨意性的問題,結(jié)合云南麻昭高速公路趙家屋巖堆體隧道工程實(shí)例,基于筒倉理論,提出了巖堆體隧道洞口淺埋段開挖進(jìn)尺的計算公式,分析了核心土留設(shè)長度和不同巖堆體力學(xué)參數(shù)條件下的合理開挖進(jìn)尺。結(jié)果表明:巖堆體隧道施工中,若不采取預(yù)支護(hù)或預(yù)加固措施,各開挖進(jìn)尺下隧道掌子面安全系數(shù)均較小,掌子面存在失穩(wěn)風(fēng)險;留設(shè)核心土能明顯提高隧道掌子面的穩(wěn)定性;開挖進(jìn)尺對圍巖黏聚力敏感,這對巖堆體隧道穩(wěn)定性不利。
【作者單位】： 中國鐵建大橋局集團(tuán)有限公司;中鐵十六局集團(tuán)有限公司;
【基金】：云南省交通運(yùn)輸廳科技計劃項(xiàng)目(KKK0201406045)
【分類號】：U455
【正文快照】： 0引言巖堆體隧道洞口段往往是隧道淺埋偏壓地段,其埋深淺、地層軟弱、圍巖自穩(wěn)能力差、易坍塌,因此,在隧道開挖前需要進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)并采取必要的輔助施工措施。此外,巖堆體隧道開挖時,其開挖進(jìn)尺過去常根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)來確定,但多數(shù)單位對隧道穿越巖堆體施工缺乏經(jīng)驗(yàn),從而造成開

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本文編號：1250337