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車載信息對(duì)駕駛?cè)苏Q厶匦约柏?fù)荷的影響規(guī)律

發(fā)布時(shí)間:2017-11-30 07:28

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  更多相關(guān)文章: 交通心理學(xué) 駕駛?cè)?/b> 車載信息 眨眼 工作負(fù)荷


【摘要】:為研究車載信息對(duì)駕駛?cè)素?fù)荷的影響,進(jìn)行了實(shí)車道路實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中,將車載設(shè)備安裝在3處不同位置,采集駕駛?cè)苏Q蹠r(shí)間與頻率數(shù)據(jù),采用圖像路徑信息發(fā)布或圖像、聲音路徑信息同時(shí)發(fā)布方式,研究駕駛?cè)说恼Q厶匦?并對(duì)比駕駛?cè)耸欠袷褂密囕d導(dǎo)航狀態(tài)下眨眼時(shí)間與頻率分布規(guī)律差異.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,將眨眼持續(xù)時(shí)間為0~200 ms的眨眼數(shù)據(jù)以10 ms為間距展開時(shí),駕駛?cè)苏Q鄞螖?shù)分布曲線出現(xiàn)了明顯的雙峰特征;未使用車載導(dǎo)航時(shí),眨眼持續(xù)時(shí)間在50~60 ms的峰值低于10~20 ms的峰值,使用車載導(dǎo)航時(shí)反之;不同導(dǎo)航安裝位置條件下,中、長(zhǎng)眨眼差異不顯著,而短眨眼具有顯著差異;無語音提示下的眨眼次數(shù)雙峰均大于有語音提示時(shí),短眨眼明顯增大,中眨眼也相對(duì)較大,長(zhǎng)眨眼幾乎不變.上述結(jié)果表明:使用車載導(dǎo)航情況下駕駛?cè)说墓ぷ髫?fù)荷更大,導(dǎo)航安裝在置物臺(tái)上時(shí),駕駛?cè)斯ぷ髫?fù)荷最小;使用車載導(dǎo)航語音提示,可減小駕駛?cè)说墓ぷ髫?fù)荷.
【作者單位】: 汽車運(yùn)輸安全保障技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(51108036);國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178054) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(CHD2010JC085)
【分類號(hào)】:U491.254
【正文快照】: 710064)負(fù)荷是影響駕駛績(jī)效的重要因素.近年來,隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,車載信息系統(tǒng)(in-vehicleinformation system,IVIS)[1]獲得廣泛使用,為駕駛?cè)颂峁⿰蕵、路徑引?dǎo)、實(shí)時(shí)路況乃至出租車訂單與支付信息服務(wù)[2].但是,車載信息系統(tǒng)使駕駛?cè)诵睦碣Y源分配失衡[3]、負(fù)荷增加,也

【參考文獻(xiàn)】

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2 李平凡;王殿海;劉東波;王峻極;;駕駛中撥打手機(jī)對(duì)駕駛?cè)四X力負(fù)荷及駕駛行為的影響分析[J];交通信息與安全;2010年04期

3 金立生;李科勇;咸化彩;高琳琳;;次任務(wù)駕駛對(duì)行車安全性影響研究綜述[J];交通信息與安全;2014年05期

4 馬勇;付銳;袁鈺;周曉桐;;基于駕駛?cè)朔中挠绊懗潭鹊鸟{駛分心任務(wù)評(píng)級(jí)[J];交通信息與安全;2014年05期

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6 馬勇;付銳;王暢;郭應(yīng)時(shí);袁偉;宋殿明;;視覺分心時(shí)駕駛?cè)俗⒁曅袨樘匦苑治鯷J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2013年05期

7 唐智慧;程杰;方爭(zhēng)楠;;基于FSDT的新老駕駛?cè)宋kU(xiǎn)感知差異性致因研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

【共引文獻(xiàn)】

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3 王搶;朱彤;朱可寧;吳玲;;視覺與聽覺次任務(wù)對(duì)駕駛?cè)艘曈X的影響及差異[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2014年04期

4 孫麗娜;王建利;王玲;;兩位數(shù)加法對(duì)心算的影響[J];黑龍江科技信息;2008年05期

5 康衛(wèi)勇;袁修干;柳忠起;董大勇;;瞳孔的變化與腦力負(fù)荷關(guān)系的試驗(yàn)分析[J];航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程;2007年05期

6 康衛(wèi)勇;袁修干;柳忠起;劉偉;;飛機(jī)座艙視覺顯示界面腦力負(fù)荷綜合評(píng)價(jià)方法[J];航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程;2008年02期

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2 付強(qiáng);吳超仲;呂能超;;基于駕駛負(fù)荷的交通標(biāo)志信息量度研究進(jìn)展分析[A];第七屆中國智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通技術(shù)[C];2012年

3 徐停停;戢曉峰;馮川;;ATIS環(huán)境下交通行為效應(yīng)研究[A];2014第九屆中國智能交通年會(huì)大會(huì)論文集[C];2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 李森;基于心理資源模型的安全職業(yè)適應(yīng)性研究[D];北京交通大學(xué);2010年

2 肖元梅;腦力勞動(dòng)者腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)及其應(yīng)用研究[D];四川大學(xué);2005年

3 彭曉武;VDT作業(yè)腦力勞動(dòng)負(fù)荷評(píng)價(jià)的實(shí)驗(yàn)研究[D];華中科技大學(xué);2006年

4 黃海靜;大學(xué)教室照明中的光生物效應(yīng)研究[D];重慶大學(xué);2010年

5 段冀陽;駕駛員的跟馳風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)覺與無意識(shí)行為模仿[D];清華大學(xué);2012年

6 段立飛;駕駛員精神負(fù)荷評(píng)價(jià)及在輔助駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2013年

7 張偉;基于機(jī)器視覺的駕駛?cè)似跔顟B(tài)識(shí)別關(guān)鍵問題研究[D];清華大學(xué);2011年

8 漆巍巍;城市道路擁堵狀態(tài)下駕駛?cè)松砑皳Q道特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

9 章倩;“本本族”青年駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生機(jī)理與駕駛行為模式研究[D];上海交通大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 陳靜;基于獨(dú)立分量分析和支持向量機(jī)方法的操作員功能狀態(tài)分類[D];華東理工大學(xué);2011年

3 朱麗花;具有最優(yōu)結(jié)構(gòu)的進(jìn)化模糊系統(tǒng)用于操作員功能狀態(tài)評(píng)估[D];華東理工大學(xué);2012年

4 謝俊;基于粒度計(jì)算的神經(jīng)模糊系統(tǒng)建模方法用于操作員功能狀態(tài)預(yù)測(cè)[D];華東理工大學(xué);2012年

5 侯建利;草原公路線形對(duì)駕駛員視覺特性及車速的影響研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2011年

6 蘇令波;電氣操作運(yùn)行人員的心理負(fù)荷研究[D];北京交通大學(xué);2006年

7 蘇麗瓊;職業(yè)緊張?jiān)u價(jià)及職業(yè)緊張與抑郁癥狀和工作能力的關(guān)系研究[D];福建醫(yī)科大學(xué);2007年

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10 李海瓊;不同交通流狀態(tài)下駕駛行為差異模擬實(shí)驗(yàn)研究[D];昆明理工大學(xué);2012年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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2 劉暢;丁榮;趙瓊;方守恩;;使用手機(jī)對(duì)低齡駕駛?cè)丝煽慷扔绊懙哪M駕駛實(shí)驗(yàn)分析[J];交通信息與安全;2012年03期

3 王穎;張偉;吳u&;;車載信息系統(tǒng)與駕駛安全研究綜述[J];科技導(dǎo)報(bào);2009年13期

4 張愛紅;常宇;李帥佶;;基于多媒體技術(shù)的駕駛?cè)私煌ò踩逃到y(tǒng)[J];交通信息與安全;2013年02期

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6 施臻彥;葛列眾;胡曉晴;;駕駛分心行為的測(cè)量方法及其應(yīng)用研究進(jìn)展[J];人類工效學(xué);2010年03期

7 韓玉昌;汽車駕駛員的反應(yīng)時(shí)間檢測(cè)及其數(shù)學(xué)處理方法[J];心理科學(xué);1997年05期

8 李增勇,焦昆,陳銘,王成燾;汽車駕駛員駕駛過程中的心率變異性功率譜分析[J];中國生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)報(bào);2003年06期

9 程文冬;付銳;袁偉;郭應(yīng)時(shí);;駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2013年01期

10 馬勇;付銳;王暢;郭應(yīng)時(shí);袁偉;宋殿明;;視覺分心時(shí)駕駛?cè)俗⒁曅袨樘匦苑治鯷J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2013年05期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 李平凡;駕駛行為表征指標(biāo)及分析方法研究[D];吉林大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宋殿明;視線離開前方視野過程中駕駛?cè)诵袨檠芯縖D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

【相似文獻(xiàn)】

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1 高健;;車載信息服務(wù)已搭建標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)[J];信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化;2012年08期

2 鄧澤英;車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J];汽車與配件;2001年Z1期

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4 侯海濤;車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J];北京汽車;2004年01期

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2 本報(bào)記者 蔣水林;車載信息服務(wù):下一個(gè)十億元級(jí)市場(chǎng)[N];人民郵電;2010年

3 記者 吳瓊;八成車企擬介入車載信息服務(wù)[N];上海證券報(bào);2011年

4 本報(bào)記者 湯銘;車載信息服務(wù)搭上4G快車[N];計(jì)算機(jī)世界;2011年

5 本報(bào)記者 閔杰 劉夢(mèng)潔;車載信息服務(wù):尋求差異化切入點(diǎn)[N];中國電子報(bào);2012年

6 陳杰;車載信息屏不能因噎廢食[N];科技日?qǐng)?bào);2013年

7 本報(bào)記者 曹婧逸;車載信息行業(yè)亟待規(guī)范[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

8 車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 龐春霖 記者 趙艷秋、李映 整理;車載信息服務(wù)核心技術(shù)需合力突破[N];中國電子報(bào);2011年

9 中國電信集團(tuán)公司政企客戶事業(yè)部副總工程師 周焱 記者 趙艷秋、李映 整理;車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò)[N];中國電子報(bào);2011年

10 本報(bào)記者 鄒大斌;車載信息服務(wù)讓汽車更“聰明”[N];計(jì)算機(jī)世界;2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 趙國慶;A公司車載信息服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目管理研究[D];北京交通大學(xué);2013年

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本文編號(hào):1238551


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