本文關(guān)鍵詞：災(zāi)害環(huán)境下隧道不同部位漏水對于周圍土體及平行隧道的影響研究

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【摘要】：針對盾構(gòu)隧道在施工和運(yùn)營過程中發(fā)生漏水引發(fā)的災(zāi)害問題,以盾構(gòu)隧道單位面積發(fā)生一處線漏作為災(zāi)害的一種形式,采用考慮應(yīng)力 孔壓耦合的有限差分方法研究盾構(gòu)隧道自不同位置發(fā)生漏水對于土體以及平行隧道的影響。研究發(fā)現(xiàn),漏水量相同時(shí),隧道不同位置發(fā)生漏水對于周圍土體和平行隧道的影響有很大區(qū)別。對于周圍土體,隧道漏水位置越靠近隧道底部,其對土體豎向位移場的影響范圍越寬,對土體水平位移場的影響范圍越深,平行隧道的存在會(huì)使地表變形趨于不對稱且產(chǎn)生更大的曲率變形;對于平行隧道,不同位置漏水將會(huì)引發(fā)不同的位移模式,平行隧道的水平位移可能大于漏水隧道本身的位移。最后,根據(jù)隧道漏水對于其自身及平行隧道的不同影響,對漏水位置進(jìn)行分區(qū),在進(jìn)行災(zāi)害治理和預(yù)防時(shí)需根據(jù)不同區(qū)域的不同影響進(jìn)行針對性的處理。
【作者單位】： 天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2010CB732106)
【分類號(hào)】：U457.2
【正文快照】： 1引言經(jīng)驗(yàn)表明,地下工程的大多數(shù)事故是由于地下水引起的。城市地鐵盾構(gòu)隧道的修建在土體中引入了新的水力邊界條件[1],在施工和運(yùn)營階段極易導(dǎo)致滲水、漏水甚至涌砂,若處理不當(dāng),將形成災(zāi)害,造成巨大的環(huán)境影響和經(jīng)濟(jì)損失。例如,原蘇聯(lián)圣彼得堡地鐵1號(hào)線從1975年投入運(yùn)營開始,

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本文編號(hào)：1217384