發(fā)布時(shí)間：2017-11-17 12:23

  本文關(guān)鍵詞：立交匝道橋地震響應(yīng)及合理抗震體系研究

  更多相關(guān)文章： 匝道橋 曲率半徑 地震動(dòng)輸入方向 抗震體系 延性 減隔震

【摘要】：以上海嘉閔高架橋?yàn)橐劳?分析了不同曲率半徑、地震輸入方向?qū)α⒔辉训罉虻卣痦憫?yīng)的影響,指出小曲率半徑下的匝道橋地震響應(yīng)較為復(fù)雜,地震最不利輸入方向與墩柱切線、法線方向仍存在20°~30°的偏差,墩底彎矩偏低約10%~20%,大曲率半徑下則可簡(jiǎn)化為直線橋�；谛乱�(guī)范體系,評(píng)估了立交匝道橋在兩級(jí)地震作用下的性能,指出匝道橋較容易滿足E1地震下的強(qiáng)度要求,在E2地震下,順橋向固定墩以及橫橋向高墩均會(huì)進(jìn)入屈服,其中矮墩固定墩較容易發(fā)生剪切破壞。對(duì)直線匝道橋分別采用延性抗震體系與減、隔震體系進(jìn)行設(shè)計(jì),并評(píng)估其適用性,指出單獨(dú)采用任何一種抗震體系都難以滿足結(jié)構(gòu)性能要求,建議高墩區(qū)采用延性抗震體系,矮墩區(qū)采用減隔震體系。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378384)
【分類(lèi)號(hào)】：U448.17;U442.55
【正文快照】： 組建縱、橫、環(huán)向交錯(cuò)的高架快速交通網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代大型城市緩解交通壓力的有效途徑,為了實(shí)現(xiàn)不同高架干線之間,以及高架線路與地面道路之間的互通,各種立交匝道必不可少。受城市用地以及周邊環(huán)境的限制,立交匝道橋一般具有小曲率半徑、大縱坡等特點(diǎn)。這使得匝道橋在平面和立面布

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 管仲國(guó);李建中;;城市高架橋合理抗震體系選擇與經(jīng)濟(jì)性對(duì)比[J];地震工程與工程振動(dòng);2011年03期

2 王東升;孫治國(guó);李曉莉;霍q，

本文編號(hào)：1196019