本文關(guān)鍵詞：聚能射流開(kāi)辟公交車起火逃生通道次生危害行為分析與抑制

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【摘要】：鑒于近年來(lái)國(guó)內(nèi)多個(gè)主要城市接連發(fā)生數(shù)起惡性公交車起火事故,且事故具有突發(fā)性與發(fā)展快速性,課題組提出利用聚能射流對(duì)起火后逃生通道進(jìn)行開(kāi)辟與擴(kuò)充。然而聚能射流觸發(fā)后伴隨一系列危害因素,可能給駕乘人員造成次生傷害。據(jù)此本文利用ANSYS/LS-DYNA建立射流切割器數(shù)值分析模型,探索聚能裝藥爆轟產(chǎn)物超壓與高溫,并基于人體耐受能力評(píng)析其對(duì)駕乘人員的傷害,據(jù)此改進(jìn)聚能射流切割器參數(shù)設(shè)計(jì)。通過(guò)系列對(duì)比分析,獲得適用于公交車起火逃生通道開(kāi)辟與擴(kuò)充的線型聚能射流參數(shù)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員近場(chǎng)次生災(zāi)害的抑制,以確保駕乘人員的安全,從而促進(jìn)該方法在公交車起火應(yīng)用策略上的應(yīng)用。
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.83

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1190387