本文關(guān)鍵詞：檢修車軌道導(dǎo)流板對流線型箱梁渦振的影響

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【摘要】：為研究流線型箱梁的渦激振動特性及渦振抑振措施,以某大跨度鋼箱梁斜拉橋為工程背景,通過1∶50節(jié)段模型風(fēng)洞試驗研究了主梁斷面渦激振動響應(yīng);采用計算流體力學(xué)(computational fluid dynamic,CFD)分析主梁斷面的二維流場.研究結(jié)果表明,檢修車軌道處漩渦脫落明顯,對主梁斷面渦激振動性能影響較大;導(dǎo)流板位置從檢修車軌道外側(cè)移動到檢修車軌道內(nèi)側(cè),主梁斷面升力系數(shù)均方根值減小了24%;在檢修車軌道內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)流板,可以有效抑制主梁渦激振動.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)風(fēng)工程試驗研究中心;西南交通大學(xué)風(fēng)工程四川省重點實驗室;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃資助項目(2013CB036300) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51378442)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 成都610031)隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進步,越來越多的橋梁具有跨度大、重量輕、剛度小、阻尼小的特點,對風(fēng)的作用也越來越敏感.大跨度橋梁,風(fēng)致振動已不再是可以忽略的微小振動[1-2],其抗風(fēng)穩(wěn)定性設(shè)計也越來越重要.渦激共振作為主梁最為常見的一種低風(fēng)速下的風(fēng)致振動,雖然不會

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