發(fā)布時間：2017-11-13 02:15

  本文關鍵詞：高地震烈度區(qū)多跨連續(xù)梁橋的減隔震研究

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【摘要】：橋梁作為交通樞紐,是社會正常運轉的關鍵一環(huán)。而地震破壞是橋梁破壞因素中最常見的破壞形式之一。為保證交通的順暢,橋梁抗震問題就成為了需要解決的首要問題。發(fā)展到今天,橋梁抗震方法多種多樣。而減隔震支座,憑借其簡單、高效、易維修等優(yōu)點,在眾多抗震方法中脫穎而出。減隔震支座通過延長橋梁自振周期、消耗地震能等的方式來達到減隔震的目的。本文以一實際工程多跨連續(xù)梁公路橋作為研究對象,對鉛芯橡膠支座及減震榫體系兩種減隔震支座的減隔震效果進行了對比分析,由分析結果可得出減震榫體系減隔震效果更佳。整體思路如下:(1)論文開篇通過大量文獻的閱讀,對國內外減隔震支座研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進行總結。(2)根據(jù)減隔震支座的特性以及適用情況,針對工程實例情況,確定所要研究的減隔震支座。(3)運用有限元軟件,對工程實例進行模擬。建立無任何減隔震裝置的橋梁模型,并對其動力特性以及地震響應進行分析。(4)將支座分別進行模擬。通過參數(shù)敏感法對支座分別進行參數(shù)優(yōu)化。參數(shù)優(yōu)化結束后,將各支座的減隔震效果進行對比,得出減震榫體系在高烈度區(qū)減隔震效果更佳。由此可以看出,減震榫體系作為新興的減隔震支座具有較大研究空間及研究價值。
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U442.55

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本文編號：1178650