本文關(guān)鍵詞：考慮流固耦合作用的大跨度橋梁風振響應研究

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【摘要】：為更準確研究大跨度橋梁的風致振動特性,為設(shè)計提供更可靠的方法,對考慮流固耦合作用的大跨度橋梁風振響應進行了研究。介紹了一種流固耦合分析的強耦合方法,同時求解流體控制方程和結(jié)構(gòu)控制方程,計算出全場變量值。給出了與求解方法相應的湍流模型和邊界條件。對大跨度懸索橋進行了風振響應分析和顫振分析,與已有文獻進行了結(jié)果對比。研究表明:發(fā)生顫振時,考慮流固耦合作用時橋梁的顫振臨界風速要小于不考慮流固耦合作用時的情況,其風振響應要大于不考慮耦合作用的風振響應,說明在氣動彈失穩(wěn)的情況下,流固耦合作用加深了結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。結(jié)果表明流固耦合效應對于大跨度懸索橋風振響應有重要影響,強耦合計算方法可以較準確地預測其風致振動特性。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51108345) 同濟大學土木工程防災國家重點實驗室開放基金項目(SLDRCE-MB-04) 遼寧省教育廳基金一般項目(L2013134)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 0引言大跨度橋梁屬于輕質(zhì)柔性結(jié)構(gòu),是現(xiàn)代橋梁中重要的建筑形式之一。由于大跨度橋梁的特點,風荷載是其主要的控制荷載。自1940年塔科馬大橋遭遇風荷載破壞以來,流固耦合(簡稱FSI)作用就成為了大跨度橋梁設(shè)計中不可或缺的一部分[1]。并且隨著建筑科技的不斷進步,大跨度懸索橋

【共引文獻】

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本文編號：1157318