本文關(guān)鍵詞：玄武巖纖維貧混凝土復(fù)合式瀝青路面荷載應(yīng)力分析

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【摘要】：在三維等參元理論和彈性層狀體系理論的基礎(chǔ)上,運(yùn)用大型通用有限元分析軟件ANSYS,分析了玄武巖纖維貧混凝土基層瀝青復(fù)合式路面(BFRLC+AC)荷載應(yīng)力,確定了路面結(jié)構(gòu)的臨界荷位,及BFRLC板的合理板長(zhǎng),研究了不同瀝青面層厚度、瀝青面層模量、BFRLC板厚度、BFRLC板模量及基礎(chǔ)模量對(duì)玄武巖纖維貧混凝土基層層底應(yīng)力的影響。為BFRLC+AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供一定的理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司;長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;廣西宏冠工程咨詢有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178062;51038002) 交通部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2011319825040)
【分類號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 0前言目前我國(guó)高速公路上車輛荷載重載和超載現(xiàn)象嚴(yán)重,使得早期按當(dāng)時(shí)路面設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)難以承受如此重大的交通荷載,大部分道路難以達(dá)到預(yù)期的正常大修年限以及使用壽命,造成巨大的資源浪費(fèi)。近年來,以普通水泥混凝土(PCC)、連續(xù)配筋混凝土(CRC)、碾壓混凝土(RCC)、

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