本文關(guān)鍵詞：無信號人行橫道交通流特性的研究

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【摘要】：考慮到行人穿越人行橫道特點和心理因素,構(gòu)建人行橫道處機動車和行人相互干擾行為的元胞自動機模型。模型中重新制定行人和機動車的沖突干擾規(guī)則,引入臨界安全間隙和臨界決策間隙概念計算行人的通過概率,根據(jù)行人過街等待時間閾值定義了行人的冒險概率。模擬結(jié)果顯示,臨界決策間隙、行人忍耐時間閾值和行人的臨界跟隨間隙對機動車與行人流量均有不同程度的影響,其中行人的臨界跟隨間隙對交通流影響最大。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.71261014) 甘肅省自然科學(xué)基金(No.145RJZA190)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言由于CA模型[5]的演化規(guī)則簡單,易于實現(xiàn),能有效城市交通是由車輛交通和行人交通共同組成,而人模擬交通流中車輛微觀運動狀態(tài),有利于了解車輛間的行橫道作為供行人橫穿機動車道的交通設(shè)施,使得行人相互作用機理,因而在人行橫道的研究中得到廣泛的應(yīng)交通與車輛交通形成交叉

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本文編號：1136874