發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 15:16

  本文關(guān)鍵詞：圓礫地層雙線盾構(gòu)施工參數(shù)及沉降特征分析

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【摘要】：以南寧地鐵一號(hào)線廣白區(qū)間盾構(gòu)施工為背景,采用有限元軟件對(duì)雙線盾構(gòu)施工過(guò)程進(jìn)行了全過(guò)程模擬,并通過(guò)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,揭示了圓礫地層雙線盾構(gòu)施工的地表沉降特征,及不同開(kāi)挖面壓力、注漿參數(shù)對(duì)地表沉降的影響,并對(duì)施工提供了一些建議。分析表明,圓礫地層中施工對(duì)周圍土體的擾動(dòng)更為明顯,使得左右線隧道施工相互影響更大;當(dāng)開(kāi)挖面壓力減小較多時(shí),開(kāi)挖引起的地表豎向位移影響范圍明顯增大,施工中應(yīng)在理論計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上適當(dāng)增大開(kāi)挖面壓力,盡量避免開(kāi)挖面壓力過(guò)小或者失壓;增大注漿層剛度對(duì)減小沉降值作用非常明顯,在地表沉降控制要求嚴(yán)格的區(qū)段,應(yīng)適當(dāng)增加注漿壓力,并保證注漿量,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次補(bǔ)注漿。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 圓礫地層 盾構(gòu) 地表沉降 參數(shù)分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41372276)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言近年來(lái),隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)行,中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷地發(fā)展,城市化進(jìn)程逐漸加速。隨之而來(lái)的則是城市人口不斷膨脹,建筑空間日趨擁擠,地面面積越來(lái)越少。而伴隨人口不斷增長(zhǎng)的是城市交通的日益擁堵。地鐵作為解決這一問(wèn)題的有效辦法,受到越來(lái)越多的重視。盾構(gòu)施工技術(shù)作為

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8 記者 劉德聯(lián) 張勇 劉新紅 通訊員 杜振珂 張，

本文編號(hào)：1127376