本文關(guān)鍵詞：震后城市路網(wǎng)可靠性研究

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【摘要】：中國地處環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間,地震災(zāi)害頻發(fā),地震發(fā)生時(shí),城市道路網(wǎng)絡(luò)將承擔(dān)著疏散人群、運(yùn)送物資、運(yùn)輸救援隊(duì)伍的重要任務(wù)。研究城市道路網(wǎng)絡(luò)的震害特點(diǎn)以及可靠性,從全局角度出發(fā)對路網(wǎng)進(jìn)行綜合性評價(jià),對于城市防災(zāi)規(guī)劃、抗震設(shè)計(jì)、減少震害損失具有重要意義。本研究以模糊理論與復(fù)雜理論為基礎(chǔ),針對震后城市路網(wǎng)評價(jià),提出震后城市路網(wǎng)功能可靠度模型,模型中以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),應(yīng)用邊介數(shù)中心性建立單元路段權(quán)重模型;以模糊理論為基礎(chǔ),劃分阻塞點(diǎn)模糊阻斷狀態(tài),建立阻塞點(diǎn)模糊可靠度模型;由若干個(gè)阻塞點(diǎn)構(gòu)成單元路段系統(tǒng),建立單元路段模糊可靠度模型。應(yīng)用SQL Server進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,Visual C#為系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境、SuperMap Objects.NET為GIS組件、Python開發(fā)數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊,開發(fā)震后城市路網(wǎng)可靠性分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、快速查找、數(shù)據(jù)計(jì)算及網(wǎng)絡(luò)分析。并以石家莊市路網(wǎng)為例驗(yàn)證模型有效性。
【關(guān)鍵詞】：路網(wǎng)可靠性 模糊理論 空間分析 復(fù)雜理論 地理信息系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 研究背景7-9
• 1.2 研究意義9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.4 主要研究內(nèi)容12
• 1.5 技術(shù)路線12-14
• 第二章 可靠性分析基礎(chǔ)理論14-21
• 2.1 系統(tǒng)可靠性14-17
• 2.1.1 系統(tǒng)可靠性的基本概念14
• 2.1.2 系統(tǒng)可靠性指標(biāo)14-15
• 2.1.3 系統(tǒng)可靠性模型15-17
• 2.2 網(wǎng)絡(luò)可靠性17-19
• 2.2.1 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)17-18
• 2.2.2 路網(wǎng)可靠性18-19
• 2.3 模糊可靠性19-20
• 2.4 本章小結(jié)20-21
• 第三章 震后城市路網(wǎng)可靠性模型21-29
• 3.1 震后路網(wǎng)影響因素21-24
• 3.1.1 動(dòng)態(tài)影響因素21-22
• 3.1.2 靜態(tài)影響因素22-24
• 3.2 路網(wǎng)功能可靠度模型24-25
• 3.3 單元路段功能可靠度模型25-26
• 3.4 單元路段權(quán)重模型26-28
• 3.5 本章小結(jié)28-29
• 第四章 基于GIS的震后城市路網(wǎng)可靠性分析系統(tǒng)29-37
• 4.1 GIS簡介29-30
• 4.2 震后城市路網(wǎng)可靠性分析系統(tǒng)30-32
• 4.3 屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32-35
• 4.3.1 交叉口數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32
• 4.3.2 標(biāo)志性建筑物數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32-33
• 4.3.3 路段數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-35
• 4.4 功能模塊設(shè)計(jì)35
• 4.5 本章小結(jié)35-37
• 第五章 實(shí)例37-53
• 5.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的構(gòu)筑37-44
• 5.2 震后城市路網(wǎng)可靠性分析44-52
• 5.2.1 單元路段權(quán)重分析44-47
• 5.2.2 路網(wǎng)可靠性分析47-52
• 5.3 本章小結(jié)52-53
• 第六章 結(jié)論與展望53-54
• 6.1 結(jié)論53
• 6.2 展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57-58
• 個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文58

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉勇;項(xiàng)莉;謝軍;嚴(yán)寶杰;;城市路網(wǎng)可靠性計(jì)算方法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2007年03期

2 ;中小城市(中山)智能交通管理系統(tǒng):構(gòu)建高效、暢通的城市路網(wǎng)[J];廣東科技;2007年10期

3 張勇;楊曉光;;城市路網(wǎng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性及可靠性仿真分析[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2008年02期

4 閆文彩;張玉林;趙茂先;宋偉;;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市路網(wǎng)可靠性分析[J];山東科學(xué);2011年02期

5 柏春;;城市路網(wǎng)規(guī)劃中的氣候問題[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期

6 趙玲;鄧敏;王佳t，

本文編號：1112658