高速公路隧道入口區(qū)段交通流模擬與安全性研究
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更多相關(guān)文章: 安全工程 隧道 宏觀交通流仿真 元胞傳輸模型 駕駛?cè)?/b>
【摘要】:隧道內(nèi)外照明差異使交通流狀態(tài)產(chǎn)生了相應(yīng)的變化。為模擬高速公路隧道入口交通流運(yùn)行與安全狀態(tài),根據(jù)駕駛速度與能見度關(guān)系,提出了元胞傳輸模型的改進(jìn)原理與方法。通過與實(shí)際道路交通流數(shù)據(jù)的比較,驗(yàn)證了模型的有效性。運(yùn)用該模型模擬并比較不同條件下交通運(yùn)行狀態(tài)。結(jié)果表明,改進(jìn)的元胞傳輸模型能夠揭示隧道入口流量與車速狀態(tài)。受到隧道能見度的影響,在隧道入口段車速將有明顯的降低。隨著隧道內(nèi)能見度的降低,這種影響更為明顯。高流量情況下,隧道入口的擾動可能影響后續(xù)車輛速度與流量;低流量情況下則影響不大。車速擾動對于道路全段的安全性影響較大,在交通激波的傳遞過程中,更容易出現(xiàn)交通事故。低密度情況下,隧道內(nèi)能見度越低,安全性越差。
【作者單位】: 長安大學(xué)汽車運(yùn)輸安全保障技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室;長安大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 安全工程 隧道 宏觀交通流仿真 元胞傳輸模型 駕駛?cè)?/strong>
【基金】:國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51178054);國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51108036)
【分類號】:U491
【正文快照】: 0引言 高速公路隧道是交通事故多發(fā)路段,由于隧道內(nèi)獨(dú)特的空氣流動特性與環(huán)境封閉特性,事故處理困難較大,極易造成群死群傷事件并引發(fā)二次事故。從事故發(fā)生的空間分布看,柂道人口段的交通安全問題較為突出,在事故總數(shù)中所占tb重較大氣研究表明,駕駛?cè)笋{駛車輛在高速公路柂道
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,本文編號:1105604
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