本文關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土雙柱墩滯回性能數(shù)值模擬與分析

  更多相關(guān)文章： 雙柱墩 彈塑性損傷帽蓋模型 正交試驗(yàn) 加載制度 滯回性能

【摘要】：為了探究地震作用下鋼筋混凝土雙柱墩的力學(xué)性能及其影響因素,在詳細(xì)闡述彈塑性損傷帽蓋模型的基礎(chǔ)上,利用ANSYS/LS-DYNA有限元軟件建立了鋼筋混凝土雙柱墩精細(xì)有限元數(shù)值模型,并基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)原理,采用低周反復(fù)加載制度,進(jìn)行了不同軸壓比、配筋率、配箍率、混凝土強(qiáng)度的鋼筋混凝土雙柱墩滯回性能的數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn).計(jì)算結(jié)果表明:該精細(xì)有限元模型能夠很好地模擬鋼筋混凝土雙柱墩的滯回性能;雙柱墩的配筋率對其最大抗力與延性能力2個指標(biāo)的影響最為顯著;軸壓比與混凝土強(qiáng)度對這2個指標(biāo)的影響較大;配箍率在超過一定數(shù)值后,對這2個指標(biāo)的影響較小.
【作者單位】： 東南大學(xué)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 雙柱墩 彈塑性損傷帽蓋模型 正交試驗(yàn) 加載制度 滯回性能
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278104) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃資助項(xiàng)目(NCET-13-0128) 江蘇省土木工程環(huán)境災(zāi)變與結(jié)構(gòu)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(JSKL2014K03) 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司橋梁結(jié)構(gòu)抗震技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(201302)
【分類號】：U441
【正文快照】： 鋼筋混凝土連續(xù)梁橋以其整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形撓曲線平緩等優(yōu)點(diǎn)已在交通系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用.為滿足承載能力等要求,此類橋梁多采用(雙)柱式橋墩.在強(qiáng)震作用下,相較梁體而言,橋墩受到反復(fù)水平地震力作用,表現(xiàn)出顯著的非線性特性,甚至有橋墩彎曲、剪切破壞及倒塌的可能.

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1093435