本文關(guān)鍵詞：沖擊式壓路機碾壓路基動力響應(yīng)及壓實效果數(shù)值分析和實驗研究

  更多相關(guān)文章： 沖擊壓實法 ABAQUS數(shù)值模擬 動力響應(yīng) 壓實效果

【摘要】：一條高速公路線長度可達幾百甚至上千公里,跨越的區(qū)域廣大,地質(zhì)條件復(fù)雜,所以如何經(jīng)濟快速合理地進行路基壓實處理,成為高速公路建設(shè)中一項重要課題。為了滿足高速發(fā)展的工程建設(shè)需求,適應(yīng)日益復(fù)雜的工程技術(shù)和日益嚴格的工程質(zhì)量要求,很多不同的路基壓實技術(shù)得到發(fā)展。其中,沖擊壓實法既擁有滾動壓實法高效率、高機動性的特質(zhì),又吸取了夯擊法影響深度大,壓實效果好的優(yōu)點,因而被廣泛用于我國道路、機場、水壩等工程領(lǐng)域。但是,對于沖擊壓實法的研究遠遠落后于工程實踐,這嚴重阻礙了沖擊壓實法的發(fā)展和推廣。本文結(jié)合理論研究、數(shù)值模擬、現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)分析等手段對沖擊式壓路機碾壓土體的動力響應(yīng)和壓實效果進行了分析研究,主要包括以下內(nèi)容:(1)本文通過查閱國內(nèi)外相關(guān)的文獻資料,對沖擊壓實技術(shù)的加固機理進行了系統(tǒng)性的梳理和評述。其中,P波在壓實土體中起到最主要的作用,R波對土體壓實具有兩面性。隨著加固深度和沖擊碾壓次數(shù)的增加,應(yīng)力波的壓實效果逐漸減弱。(2)基于ABAQUS建立沖擊式壓路機碾壓路基的有限元模型,研究沖擊式壓路機碾壓路基時土體內(nèi)部應(yīng)力、位移、加速度的分布和變化規(guī)律,分析了沖擊壓路機不同噸位、不同行駛速度下的壓實效果和作用范圍,發(fā)現(xiàn)沖擊壓路機沖碾路基的影響深度為1.5m,壓實輪豎向加速度峰值和土體模量呈現(xiàn)明顯的正相關(guān)關(guān)系。(3)綜合理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場數(shù)據(jù),研究路基壓實度和沉降在沖擊壓路機碾壓作用下的變化情況,探討沖擊壓實輪加速度響應(yīng)與土體壓實程度的相關(guān)性,發(fā)現(xiàn)模型更加符合實際,數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場試驗較為吻合,具有較好的可靠性,可以為以后的沖擊壓實設(shè)計和施工提供參考。
【關(guān)鍵詞】：沖擊壓實法 ABAQUS數(shù)值模擬 動力響應(yīng) 壓實效果
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 本文的研究內(nèi)容及技術(shù)路線16-18
• 1.3.1 本文研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 技術(shù)路線17-18
• 第二章 沖擊壓實技術(shù)簡介及加固機理18-32
• 2.1 沖擊壓路機簡介18-19
• 2.2 沖擊壓路機的性能特點19-24
• 2.3 沖擊壓實的加固機理24-30
• 2.4 本章小結(jié)30-32
• 第三章 沖擊壓實模型的建立32-46
• 3.1 沖擊壓實的數(shù)值分析32-33
• 3.2 ABAQUS簡介33-35
• 3.3 土體本構(gòu)模型35-38
• 3.4 接觸算法38-42
• 3.5 模型設(shè)置42-45
• 3.5.1 模型網(wǎng)格劃分42
• 3.5.2 實體建模42-45
• 3.6 本章小結(jié)45-46
• 第四章 沖擊壓實模型分析46-68
• 4.1 土體沖擊應(yīng)力分析46-49
• 4.2 土體位移分析49-55
• 4.2.1 土體豎向位移分析49-52
• 4.2.2 土體水平位移分析52-55
• 4.3 土體加速度分析55-57
• 4.4 不同工況下沖擊壓實效果分析57-60
• 4.5 不同工況下沖擊壓實作用范圍分析60-64
• 4.5.1 不同壓實輪速度壓實作用范圍分析60-62
• 4.5.2 不同壓實輪重量壓實作用范圍分析62-64
• 4.6 壓實輪豎向加速度與土體壓實程度的關(guān)系64-67
• 4.7 本章小結(jié)67-68
• 第五章 試驗段沖擊壓實數(shù)據(jù)分析68-85
• 5.1 工程實例68-72
• 5.1.1 試驗步驟68-71
• 5.1.2 試驗數(shù)據(jù)結(jié)果71-72
• 5.2 基于工程實例的沖擊壓實模型72-73
• 5.3 壓實效果的分析和對比73-78
• 5.3.1 數(shù)值模擬沉降與實際沉降的分析與對比73-75
• 5.3.2 數(shù)值模擬密實度與實際密實度的分析與對比75-78
• 5.4 壓實輪豎向加速度與土體壓實程度的驗證和分析78-83
• 5.5 本章小結(jié)83-85
• 結(jié)論與展望85-88
• 一、結(jié)論85-86
• 二、展望86-88
• 參考文獻88-92
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果92-93
• 致謝93-94
• 附件94

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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1 李冠華;沖擊式壓路機碾壓路基動力響應(yīng)及壓實效果數(shù)值分析和實驗研究[D];華南理工大學(xué);2016年

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本文編號：1093091