本文關(guān)鍵詞：重慶永川長(zhǎng)江大橋渦激振動(dòng)性能風(fēng)洞試驗(yàn)研究

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【摘要】：為研究在常遇風(fēng)速下混合梁斜拉橋的渦激振動(dòng)性能及抑振措施,以半飄浮體系七跨連續(xù)雙塔混合梁斜拉橋——重慶永川長(zhǎng)江大橋?yàn)楸尘?設(shè)計(jì)基于1∶50主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn),測(cè)試在不同阻尼體系下檢修車(chē)軌道、導(dǎo)流板對(duì)渦激振動(dòng)性能的影響,并對(duì)主梁外掛排水管道的形狀進(jìn)行了優(yōu)化,最后提出了可顯著改善主梁渦激振動(dòng)性能的抑振措施。研究結(jié)果表明:主梁在-3°、0°和+3°攻角下均發(fā)生了明顯的渦激振動(dòng)現(xiàn)象,+3°攻角下的振幅最大,且遠(yuǎn)大于規(guī)范的容許振幅;向梁底內(nèi)側(cè)移動(dòng)檢修車(chē)軌道,并在其內(nèi)側(cè)布置導(dǎo)流板可大幅降低主梁的渦激振動(dòng)振幅;位于斜腹板的圓形排水管道會(huì)削弱主梁的氣動(dòng)性能,改用120cm×20cm的扁狀排水管道可有效提高顫振臨界風(fēng)速并降低渦激振動(dòng)振幅。
【作者單位】： 黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 混合梁 風(fēng)洞試驗(yàn) 渦激振動(dòng) 導(dǎo)流板 排水管 抑振措施
【分類(lèi)號(hào)】：U448.27;U441.3
【正文快照】： 1引言大跨度橋梁的主梁為典型的鈍體結(jié)構(gòu),在低風(fēng)速下易于發(fā)生渦激振動(dòng)現(xiàn)象,反映在實(shí)橋上是主梁以某階豎彎或者扭轉(zhuǎn)做正弦振動(dòng)。渦激振動(dòng)通常不會(huì)直接引起橋梁的破壞,但過(guò)大的渦激振動(dòng)振幅或加速度會(huì)影響行車(chē)舒適性,嚴(yán)重時(shí)亦可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞破壞[1]。巴西里約尼泰羅伊橋(Rio-Nit

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1091895