發(fā)布時(shí)間：2017-10-24 03:37

  本文關(guān)鍵詞：地鐵隧道暗挖施工對(duì)地表密集建筑物的影響研究

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【摘要】：在城市地鐵修建過程中,地鐵下穿已有管線、地面建筑物往往是整個(gè)線路修建過程中的難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。本文基于深圳市地鐵5號(hào)線某暗挖隧道區(qū)間,針對(duì)暗挖隧道施工對(duì)地表密集民房的影響開展研究。隧道開挖采用上下短臺(tái)階加臨時(shí)仰拱和中立柱施工法。采用有限元分析方法對(duì)兩種不同工況進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算,研究最優(yōu)開挖策略。研究表明:相對(duì)于未處理工況,采用旋噴樁隔離墻對(duì)隧道附近土層進(jìn)行處理,以及對(duì)隧道正上方房屋進(jìn)行拆除后,地表沉降減小幅值達(dá)49%,隧道拱頂沉降減小幅值達(dá)35%,臨近建筑的沉降及差異沉降減小幅值達(dá)67%,同時(shí)可以有效減少施工開挖對(duì)地面沉降的影響。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司;北京市地鐵運(yùn)營有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 建筑物 地表沉降 差異沉降
【基金】：北京市地鐵運(yùn)營有限公司博垢項(xiàng)目基金——洞體隧道地鐵襯砌結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)研究資助(2013000510000017) 北京市地鐵運(yùn)營有限公司科研項(xiàng)目——基于初始損傷的盾構(gòu)隧道病害演化機(jī)理及維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究資助(2015000510000008)
【分類號(hào)】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 引言在城市地鐵修建過程中,地鐵下穿或側(cè)穿已有管線、地面建筑物往往是整個(gè)線路修建過程中的難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。因此,長(zhǎng)期以來,學(xué)者們從不同角度研究了地鐵下穿已有管線、地面建筑物的影響。張頂立[1]、徐禮華[2]、冉中德[3]、ONO[4]等學(xué)者的研究主要集中在隧道施工過程中的監(jiān)

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本文編號(hào)：1086852