本文關鍵詞：鋼-玄武巖混雜纖維道面混凝土力學性能試驗研究

  更多相關文章： 鋼-玄武巖混雜纖維 道面混凝土 工作性 基本力學性能 增強機理

【摘要】：結合道面混凝土的使用特點及要求,為提高道面混凝土的基本力學性能,對鋼-玄武巖混雜纖維道面混凝土(steel-basalt hybrid fibers reinforced pavement concrete,簡稱SBHFRPC)的工作性及基本力學性能進行了比較系統(tǒng)的試驗研究。試驗通過對比分析研究了鋼纖維以0.9%、1.2%、1.5%、1.8%四種體積摻率和玄武巖纖維以0.05%、0.10%、0.15%三種體積摻率相互混雜對機場道面混凝土抗折、抗壓強度性能的影響規(guī)律,同時,對鋼-玄武巖混雜纖維機場道面混凝土的基本力學增強機理進行了一定的分析。試驗結果表明:混雜纖維對道面混凝土有較好的力學增強性能,在鋼纖維摻量為1.5%,玄武巖纖維摻量為0.10%時達到最佳。
【作者單位】： 空軍工程大學機場建筑工程系;
【關鍵詞】： 鋼-玄武巖混雜纖維 道面混凝土 工作性 基本力學性能 增強機理
【分類號】：U414;V351.1
【正文快照】： 纖維混凝土(fiber reinforced concrete,簡稱FRC)是以水泥漿、砂漿或混凝土為基體,加入纖維組成的復合混凝土材料。而混雜纖維混凝土(HFRC)是指在混凝土中加入兩種或兩種以上不同纖維或不同幾何特性的同一品種纖維組成的纖維混凝土[1]。在2004年Banthia和Gupta等人就提出了三

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本文編號：1055525