發(fā)布時間：2017-10-18 05:26

  本文關(guān)鍵詞：大跨度鐵路鋼箱梁斜拉橋索梁錨固結(jié)構(gòu)疲勞性能試驗研究

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【摘要】：索梁錨固結(jié)構(gòu)是大跨度鋼箱梁斜拉橋的關(guān)鍵受力構(gòu)件之一,多采用錨箱式。本文研究的新型索梁鋼錨箱,其主要受力構(gòu)件分別與主梁邊腹板和風嘴板焊接,形成雙挑式索梁鋼錨箱。采用計算分析與模型試驗相結(jié)合的方法,對索梁鋼錨箱在鐵路荷載下的傳力原理、應(yīng)力分布以及疲勞性能進行研究。結(jié)果表明:該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,索力傳遞方式明確,各板件應(yīng)力分布較均勻。疲勞試驗結(jié)果表明:雙挑式索梁鋼錨箱在鐵路荷載200萬次作用下,力學性能未發(fā)生改變,具有良好的抗疲勞性能和足夠的安全儲備。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司橋梁設(shè)計研究處;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路斜拉橋 鋼箱梁 索梁錨固 模型試驗 疲勞
【分類號】：U448.27
【正文快照】： 對大跨度鋼箱梁斜拉橋而言,索梁錨固結(jié)構(gòu)傳遞荷載大、傳力機理復雜、應(yīng)力集中問題突出。索梁錨固結(jié)構(gòu)在斜拉索大索力的直接作用特別是在活載作用下,索力變化對索梁錨固結(jié)構(gòu)的影響較大,因此對其疲勞強度進行試驗研究十分必要[1-3]。大跨度鋼箱梁斜拉橋多采用錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)

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