本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋沉管隧道導(dǎo)線布設(shè)方法研究

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【摘要】：針對港珠澳大橋島隧工程沉管隧道導(dǎo)線測量受端封門影響的情況,通過理論分析、模擬試驗和現(xiàn)場實(shí)測,進(jìn)行了導(dǎo)線測量從行車道轉(zhuǎn)中管廊并延伸到隧道末端的方法及精度研究,得出了這一過程不同階段精度的主要影響因素和整個過程帶來的誤差大小,對施工具有重要指導(dǎo)作用。
【作者單位】： 武漢大學(xué)測繪學(xué)院;地球空間信息技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 行車道 導(dǎo)線測量 中管廊 延伸導(dǎo)線 精度分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41274020)
【分類號】：U452.1
【正文快照】： 一、引言港珠澳大橋島隧工程由沉管隧道、東西人工島三大部分組成,其中沉管隧道是目前世界上綜合難度最大的沉管隧道之一。島隧工程起于伶仃洋粵港分界線,沿23DY錨地北側(cè)向西,穿越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道,止于西人工島結(jié)合部非通航孔橋西端,全長7 440.546 m。沉管段長5664

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本文編號：1049247