發(fā)布時間：2017-10-15 20:27

  本文關(guān)鍵詞：PBA工法導洞開挖順序數(shù)值模擬研究

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【摘要】：地鐵車站施工引發(fā)的地表沉降對施工安全和周邊建筑的正常使用具有重要意義。洞樁法(PBA工法)施工中導洞開挖引發(fā)的地表沉降量占累計沉降量的比重較大,因此,合理的小導洞開挖順序可以較好地控制地表沉降。運用FLAC3D軟件進行模擬,對比4種開挖方案引發(fā)的地表沉降,得出最優(yōu)施工方法,并通過現(xiàn)場監(jiān)控測量數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬計算結(jié)果比較分析,驗證計算結(jié)果的可靠性。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(北京)工程技術(shù)學院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 車站 PBA工法 數(shù)值模擬 沉降
【分類號】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 0引言洞樁法(PBA工法)是目前地下建筑大斷面施工的主要方法之一,通過將地上框架結(jié)構(gòu)體系同地下淺埋暗挖方法的有機結(jié)合,在對洞室周圍地層擾動較少的情況下,在地下形成頂梁與底梁、樁柱、頂拱共同受力的支撐體系。在先期小導洞開挖期間,由于群洞效應,小導洞的開挖順序?qū)Φ乇沓?

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本文編號：1038552