本文關(guān)鍵詞：可拓理論在大跨徑隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 可拓理論 關(guān)聯(lián)函數(shù)法 大跨徑隧道 塌方災(zāi)害 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

【摘要】：基于可拓學(xué)理論,利用關(guān)聯(lián)函數(shù)法確定指標(biāo)權(quán)重,建立了大跨徑隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并構(gòu)建了相應(yīng)的指標(biāo)體系和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。避免了傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法在確定權(quán)重過程中由于主觀因素產(chǎn)生的評(píng)估誤差,提高了運(yùn)用可拓理論進(jìn)行大跨徑隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性和可靠性。成功地運(yùn)用該方法對(duì)石人子溝隧道進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)踐和施工指導(dǎo),避免了隧道塌方災(zāi)害的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量信息反饋,證明該方法對(duì)大跨徑隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估是可靠的。所建模型可為規(guī)避大跨徑隧道施工過程中的塌方風(fēng)險(xiǎn)作出超前預(yù)報(bào)提供參考。
【作者單位】： 中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院巖土工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 可拓理論 關(guān)聯(lián)函數(shù)法 大跨徑隧道 塌方災(zāi)害 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
【基金】：國(guó)家林業(yè)局948項(xiàng)目(2012-4-76) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(31270671) 湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(12JJ5015);湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(11JJ5036) 湖南省外國(guó)專家局資助項(xiàng)目(湘財(cái)教指[2012]26號(hào))
【分類號(hào)】：U458.3
【正文快照】： 隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展,大斷面隧道逐漸增多,由于開挖面積較大易發(fā)生塌方災(zāi)害事故。若處理不當(dāng),將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此,對(duì)大斷面隧道塌方災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的研究分析意義重大[1]。對(duì)于災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)研究模型和大斷面隧道災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的研究取得了諸多可喜的研究成果[2-3]。但過

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本文編號(hào)：1033519