本文關(guān)鍵詞：近、遠(yuǎn)場(chǎng)強(qiáng)震下RC連續(xù)梁橋損傷及滯回耗能特性對(duì)比研究

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【摘要】：以某高速公路RC連續(xù)梁橋?yàn)閷?duì)象,建立可考慮橋墩非線性力學(xué)行為的全橋有限元數(shù)值模型,挑選典型近斷層和遠(yuǎn)場(chǎng)強(qiáng)震記錄,采用非線性時(shí)程積分方法并自編程序提取關(guān)鍵指標(biāo),對(duì)比分析了兩類(lèi)地震下頻譜、峰值加速度(PGA)、持時(shí)等要素對(duì)滯回耗能、結(jié)構(gòu)損傷的量值及其分布的影響規(guī)律。研究表明,地震動(dòng)頻譜特性對(duì)于結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)有顯著影響,PGV/PGA越大,會(huì)導(dǎo)致滯回耗能和損傷的顯著增加;在同樣的PGA和持時(shí)水平下,近場(chǎng)地震下橋墩各部位的滯回耗能及損傷均明顯大于遠(yuǎn)場(chǎng),且損傷沿橋墩出現(xiàn)的高度更大;在靠近墩底的一定范圍內(nèi),近場(chǎng)地震下的滯回耗能和損傷所占比例小于遠(yuǎn)場(chǎng),而在該區(qū)域以上則大于遠(yuǎn)場(chǎng),表明近場(chǎng)地震下橋墩滯回耗能和損傷沿墩高的分布更加均勻。對(duì)比發(fā)現(xiàn),近場(chǎng)地震對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)提出了更高的耗能和變形需求,且向橋墩上部延伸更加明顯,對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;圣母大學(xué)土木與環(huán)境工程及地球科學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 連續(xù)梁橋 非線性時(shí)程分析 損傷及滯回耗能分布 近場(chǎng)地震 遠(yuǎn)場(chǎng)地震
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378050) 國(guó)家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心開(kāi)放基金課題項(xiàng)目(gsgzj-2011-12) 中國(guó)鐵路總公司重大課題項(xiàng)目(2013G002-A-3) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(2014JBM094) 山東省交通科技計(jì)劃項(xiàng)目(2009Y007)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 0引言基于性能的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)是抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然趨勢(shì),在美國(guó)ATC-40[1]、FEMA-350[2]、FEMA-356[3]和我國(guó)《建筑工程抗震性態(tài)設(shè)計(jì)通則》[4]等報(bào)告、標(biāo)準(zhǔn)中得到體現(xiàn)。其主要內(nèi)容包括,地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的確定、抗震性能水準(zhǔn)的劃分、抗震性能目標(biāo)的確定以及基于性能的抗震設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 李爽;謝禮立;;近場(chǎng)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J];地震學(xué)報(bào);2007年01期

2 Austin Brown;M. Saiid Saiidi;;Investigation of effect of near-fault motions on substandard bridge structures[J];Earthquake Engineering and Engineering Vibration;2011年01期

3 王東升;孫治國(guó);郭迅;李曉莉;霍q，

本文編號(hào)：1010312